Pascale Paoli Lebailly
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L'évolution des habitudes de déplacements à Rennes est portée par une forte progression des transports en commun (métro, bus, TER) et par la pratique du vélo.
Rennes Métropole
Les Rennais moins accros à la voiture ? Plus sobres en déplacements ? Comme ceux d'autres agglomérations françaises, telles Nantes, Toulouse ou Lyon, les habitants de la métropole rennaise, où la population est en hausse de 6 %, ont diminué leurs déplacements de 7 % depuis 2018, et de 9,5 % dans le centre-ville.
Avec une mobilité moyenne de 0,5 déplacement en moins par jour et par personne, ce recul représente 68 000 déplacements en voiture en moins par jour. Selon une étude pilotée par l'Audiar, l'agence d'urbanisme de Rennes Métropole, la capitale bretonne est devenue l'une des villes françaises avec la plus faible part d'utilisation de la voiture.
Effet de la hausse des prix du carburant, part du télétravail deux jours par semaine, mise en place progressive de la ZFE et développement du réseau de transports en commun : ce suivi des déplacements urbains montre, en parallèle, une évolution des habitudes de déplacements portée par une forte progression des transports en commun (métro, bus, TER) et par la pratique du vélo.
« Les résultats de l'enquête Fréquence+ réalisée en 2023 montrent une baisse notable de l'utilisation de la voiture dans Rennes Métropole, un phénomène particulièrement marqué dans l'intra-rocade mais inédit au-delà de la rocade » observe l'Audiar. « Globalement, les distances parcourues en véhicules motorisées ont baissé de 3,4 % à l'échelle de la métropole entre 2019 et 2023 » précise l'étude. Dans l'intra-rocade, elles ont diminué de 23 %.
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En 2023, la part modale de la voiture, ou proportion de ce mode de transport incluant les deux-roues motorisés, a ainsi diminué de plus d'un point par rapport à 2018, pour représenter 47,2 % pour les métropolitains et 31% pour les Rennais.
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Pascale Paoli Lebailly
