RER métropolitain : Toulouse scelle un partenariat important pour avancer

Pierrick Merlet

Publié le 27 août 2024 à 09:00 - Mis à jour le 28 août 2024 à 16:08

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Le projet de SERM à Toulouse, qui repose sur une offre type RER parisien, est en cours d'élaboration.

SNCF

Reconnu comme projet de SERM par l'État, le dossier de Toulouse porté par les collectivités locales peut désormais avancer. Pour mettre sur pied ce service de RER métropolitain (avec un réseau bus amplifié), elles vont dès lors être accompagnées par la Société des grands projets, anciennement la société du Grand Paris. Les détails.

C'est l'un des grands voeux d'Emmanuel Macron, mêlant transition écologique et mobilités. Le président de la République souhaite voir émerger dans plusieurs grandes villes de France des RER métropolitains, autrement dit un service ferroviaire dense sur une large amplitude horaire dans les agglomérations volontaires.

Depuis l'annonce de cette volonté, les députés de « l'ancienne » Assemblée nationale ont légiféré pour créer dans la loi la dénomination de SERM, pour Services Express Régionaux Métropolitains. « Derrière cette appellation, il n'y a pas que les trains. Il s'agit d'une offre de transports coordonnée avec des bus urbains et des solutions partagées de mobilités comme les vélos », rappelle régulièrement Jean-Luc Moudenc, le maire de Toulouse et président de la Métropole.

Si l'édile est sceptique sur l'intérêt d'un tel service ferroviaire face aux coûts d'investissement et de fonctionnement nécessaires, lui et deux autres collectivités ont pour mémoire déposé il y a quelques mois un dossier de candidature auprès des services de l'État.

« Nous avons continué à travailler et nous avons avancé durant l'été. Nous allons nous faire accompagner par la Société des grands projets pour mener à bien les études nécessaires. Nous sommes en cours de signature d'une convention en ce sens avec elle », fait savoir Sébastien Vincini, le président socialiste du département de la Haute-Garonne.

Bientôt un GIP ?

Comme Toulouse Métropole et la Région Occitanie, aussi pleinement engagée dans ce dossier, les trois collectivités portent la candidature de la Ville rose et vont donc travailler dès à présent main dans la main avec la structure juridique qui mène à bien la construction des 200 kilomètres de nouvelles lignes du métro francilien et ses 68 gares d'ici à 2030.