Florine Galéron
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Philippe Crébassa, président du directoire de l'aéroport de Toulouse, révèle que "la trésorerie de l'aéroport de Toulouse est attaquée de manière très vive par la crise".
Rémi Benoit
La Tribune : Pouvez-vous nous donner quelques chiffres pour mesurer l'impact de la crise sanitaire sur le trafic de l'aéroport depuis le mois de mars ?
Philippe Crébassa : Sur le mois de mars, le trafic a chuté de 58% par rapport à l'an dernier. En avril et en mai, il est tombé à moins de 1%. Autant dire que l'activité commerciale était à l'arrêt. Là où nous enregistrons habituellement à cette période 25 à 30 000 passagers par jour sur 150 à 200 vols, l'aéroport a accueilli 100 à 200 passagers quotidiennement et un seul vol commercial aller-retour, opéré par Air France vers Roissy, était maintenu. Pour autant, l'aéroport est resté ouvert 24h/24 pour faciliter, par exemple, le rapatriement des malades des régions plus touchées par le virus.
Quelle sera l'ampleur de la reprise du trafic au moins de juin ?
Nous devrions atteindre un trafic de 5 à 7 % par rapport au mois de juin 2019. Cinq compagnies vont opérer sur la plateforme. Air France met en place quatre vols quotidiens vers Roissy et l'offre pourra monter à six vols par jour. La compagnie va aussi proposer trois vols par semaine vers Lyon à compter du 8 juin. Surtout, nous attendons la décision d'Air France sur la reprise de la Navette étant donné que l'aéroport d'Orly doit rouvrir le 26 juin. Il faut rappeler que Toulouse-Orly reste la première ligne aérienne d'Europe avec une dizaine de vols quotidiens, elle est très importante notamment pour le monde économique.
Ensuite, Easyjet ouvre un vol quotidien vers Roissy et trois vols par semaine vers Nice à compter du 15 juin. De son côté, Volotea reprend cinq lignes : Ajaccio et Bastia en Corse mais aussi Caen, Nice et Strasbourg. Lufthansa rouvre Munich sur une base de cinq vols par semaine. Enfin, Air Corsica propose à nouveau à partir de la fin juin des liaisons vers Bastia et Ajaccio. Notre réseau commence vraiment à s'étoffer.
Quelle visibilité avez-vous sur le trafic de cet été ?
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Cette visibilité est encore parcellaire. Ceci dit, Ryanair envisage une reprise de ses vols à compter du 1er juillet sur une base de 30 à 40% de son activité normale, avec des destinations telles que Londres, Dublin, Édimbourg, Naples, Lisbonne, Athènes et Milan. Les compagnies aériennes attendent comme nous les annonces gouvernementales sur la réouverture des frontières au sein de l'Union européenne. La reprise du trafic estival est essentiellement liée à cette décision. Si les choses se passent comme nous l'espérons, nous pourrions monter à 15% du trafic habituel en juillet et 20% en août.
Florine Galéron
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