L'autoroute Toulouse-Castres n'a jamais été aussi proche de devenir concrète. Après avoir annoncé une mise en service en 2025, le concessionnaire désigné par l'État a dévoilé les contours de cette future A69, aussi bien en termes de prix, services associés et conséquences environnementales. Ce qu'il faut en retenir."L'agglomération Castres-Mazamet est la seule grande agglomération qui n'est pas connectée à une liaison autoroutière encore aujourd'hui", regrette Eric Ducournau, le directeur général du groupe Pierre Fabre. Sur la table depuis plusieurs décennies, au point de devenir un serpent de mer comme la LGV entre Toulouse et Bordeaux, ce projet ne serait désormais plus qu'une question de temps. "L'autoroute entre Toulouse et Castres entre aujourd'hui dans sa phase de réalisation", a déclaré le préfet de région Étienne Guyot, lundi 20 juin, à l'issue d'un dernier comité de pilotage.
Classée "priorité nationale" dans la Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) fin 2019, la liaison autoroutière Castres-Toulouse (LACT), la future A69, devrait se concrétiser par un démarrage des travaux "début 2023", avant une mise en service à l'été 2025. Le feu vert des travaux sera donné par les conclusions de l'enquête environnementale, dernier obstacle administratif qui doit étudier les impacts du projet sur l'environnement et éventuellement identifier des pistes d'amélioration.
Alors que le dossier de l'A69 est à l'étude par les instantes compétences, les porteurs du projet ont la volonté de monter patte blanche sur la place publique, ou plutôt patte verte...
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Pour qualifier ce futur tracé de 53 kilomètres, dont seulement neuf kilomètres réaménagés, le président du département du Tarn, Christophe Ramond, aime parler d'une "autoroute du 21 ème siècle". Et ce, pour plusieurs raisons. Tout d'abord, les protagonistes du dossier mettent en avant le fait que la future autoroute entre Toulouse et Castres va consommer non pas 380 hectares de foncier, comme le prévoyait l'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique, mais plus que 300 désormais.
