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ÉCONOMIE - La Tribune ToulouseDéveloppement économique - La Tribune Toulouse

Un collectif écologiste s'inquiète du futur technocampus hydrogène de Francazal

Photo de Florine Galéron

Florine Galéron

Publié le 09 mars 2023 à 15:46 - Mis à jour le 18 décembre 2024 à 19:54

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technocampus

Le technocampus de Toulouse-Francazal occupera pratiquement deux hectares.

CTV Architectures / Région Occitanie

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Au sud de Toulouse, élus et industriels soutiennent la création sur l'ancienne base militaire de Francazal d'un technocampus de 10.000 m2 qui deviendrait le plus grand centre d'essais européen consacré à l'hydrogène vert. Ce projet colossal qui va demander 35 millions pour les infrastructures et 20 millions d'euros d'équipements suscite l'inquiétude de huit associations écologistes. Le collectif s'interroge sur la pertinence de l'hydrogène pour décarboner l'aviation et les risques en matière de sécurité...

Construire le plus grand centre d'essais européen consacré à l'hydrogène vert et porter l'Occitanie comme une région à la pointe de la filière hydrogène : voici les promesses affichées par le futur technocampus qui doit sortir de terre dès l'année prochaine sur l'ancienne base militaire de Francazal, au sud de Toulouse.

Le projet prévoit 10.000 m2 de bâtiments permettant aux laboratoires et aux industriels de mener des tests à faible et forte puissance, une capacité de stockage de deux tonnes d'hydrogène et une aire d'essais extérieurs. Un projet gigantesque qui va demander 35 millions pour les infrastructures et 20 millions d'euros d'équipements financés par la puissance publique (l'Etat, la Région qui porte la construction du projet et Toulouse Métropole) avec un fort soutien des industriels notamment aéronautiques (Airbus, Safran, Liebherr, Vitesco, H2 Pulse).

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Mais le futur technocampus suscite l'inquiétude de huit associations écologistes (Les Amis de la Terre Midi-Pyrénées, Cugnaux en Transition, Axe vert de La Ramée, Bourdets protection environnement, Pensons l'aéronautique pour demain, Collectif Francazal, Plaisance pour le climat et Écolomobile) qui ont décidé de se réunir au sein d'un collectif.

Les associations s'interrogent notamment sur la pertinence de l'hydrogène pour décarboner l'aviation.

«L'hydrogène ne pourra pas être utilisé pour les long-courriers qui pèsent pourtant 60 % des émissions de l'aviation. ll ne faudrait pas que ce technocampus soit juste une tête de pont qui permette derrière à toute l'industrie aéronautique de continuer à croître. Beaucoup de secteurs à commencer par la production d'acier, la chimie ou le transport maritime lorgnent sur cette technologie et il y aura forcément un arbitrage entre les différents usages. Nous nous demandons donc s'il est judicieux de mettre sur la table énormément d'argent public dans un tel projet», fait valoir Romain Morizot, membre du collectif.

Florine Galéron

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