Pascale Paoli Lebailly
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Suivant un modèle de retrofit d'un nouveau genre, EHM-Efficient Hydrogen Motors développe un moteur à hydrogène pour remplacer les moteurs thermiques des véhicules (camions, cars, bateaux) de plus de cinq ans.
EHM / Twitter
Depuis plusieurs semaines, Didier Arénal, PDG d'EHM (Efficient Hydrogen Motors), multiplie la présence de l'entreprise spécialisée dans l'hydrogène sur les salons professionnels tel HyVolution, qui s'est tenu en mai à Paris.
La startup brestoise, fondée en début d'année, enchaîne les rendez-vous avec des investisseurs, des fournisseurs d'hydrogène vert et des clients potentiels, notamment des groupes de transport, afin de promouvoir son innovation destinée à la mobilité lourde.
Suivant un modèle de retrofit (le fait de remplacer le moteur thermique, à essence ou diesel par un moteur électrique à batteries ou à hydrogène) d'un nouveau genre. Concrètement, elle développe un moteur à hydrogène pour remplacer les moteurs thermiques des véhicules (camions, cars, bateaux) de plus de cinq ans.
Le projet fait sens dans une région fortement utilisatrice des transports lourds pour acheminer ses produits agricoles et agro-alimentaires. Mais aussi en plein contexte de forte hausse des prix avec une inflation qui atteint un record en France depuis 37 ans, à +5,2% en mai, notamment en raison de la flambée des carburants.
Le Conseil régional est d'ailleurs un soutien actif d'EHM qui finalise une levée de fonds à hauteur d'un million d'euros.
L'entreprise a déjà bien avancé sur les partenariats industriels, avec des fournisseurs de solutions et des garagistes pour l'installation des moteurs, ainsi que sur la collecte de la somme. Il lui reste un dernier tiers encore à trouver auprès d'investisseurs privés.
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« Ce moteur n'émet pas de CO2, seulement de la vapeur d'eau, il répond à la Norme Euro 7 qui entrera en vigueur en 2025 et son rendement est supérieur à celui d'un moteur thermique », avance Didier Arénal, le dirigeant d'EHM et ancien directeur de la société de mécanique ST Industries à Guipavas.
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« EHM remplace aussi les réservoirs et accessoires pour les convertir à l'hydrogène. Afin d'alimenter nos moteurs, nous sommes sur le point de signer des accords avec des réseaux de distribution d'hydrogène vert qui accompagneront notre développement. La distribution est essentielle à notre modèle car il n'existe pas encore de réseau de pompes à hydrogène ».
Pascale Paoli Lebailly
