Gênes : au moins 39 victimes dont quatre Français, l'état d'urgence déclaré

Le bilan de l'effondrement d'un pont autoroutier mardi à Gênes, dans le nord de l'Italie, s'élève désormais à 39 morts, dont quatre Français, et 16 blessés.
Construit à la fin des années 1960, le viaduc autoroutier, qui se situe à une hauteur comprise entre 45 et 55 mètres au-dessus du sol, a connu d'importants travaux de rénovation en 2016.
Construit à la fin des années 1960, le viaduc autoroutier, qui se situe à une hauteur comprise entre 45 et 55 mètres au-dessus du sol, a connu d'importants travaux de rénovation en 2016. (Crédits : Reuters)

>> Article en ligne le 14/08/2018 à 15h02 / mise à jour le 15/08/2018 à 18h50

Suite à l'effondrement d'un pont autoroutier mardi 14 août à Gênes, dont le dernier bilan  fait état d'au moins 39 morts dont quatre Français, et 15 blessés,  le chef du gouvernement italien, Giuseppe Conte, a annoncé mercredi devant la presse l'instauration d'un "état d'urgence pour 12 mois" à Gênes.

"Nous avons entendu la requête du président de la région et décrété l'état d'urgence pour 12 mois", a déclaré M. Conte, à l'issue d'une réunion extraordinaire à Gênes du conseil des ministres.

"Nous avons débloqué, pour la mise en place des premières interventions, 5 millions d'euros du fonds d'urgence nationale", a-t-il ajouté.

Un jour de deuil national, dont la date n'a pas encore été arrêtée, sera également déclaré.

Selon la protection civile, environ 35 voitures et trois poids-lourds ont été précipités dans le vide lorsqu'une portion de ce viaduc s'est effondrée mardi à la mi-journée. Certains passagers s'en sont sortis sans une égratignure mais d'autres manquent encore à l'appel.

Dans la nuit, les pompiers ont extrait trois corps sans vie, a rapporté Emanuele Gissi, un responsable des pompiers sur le site. Avec l'arrivée de renforts, ce sont désormais 400 pompiers professionnels qui sont engagés dans ces recherches.

"Tous les espaces vides accessibles ont été explorés, maintenant on déplace les morceaux de débris les plus gros", a-t-il expliqué alors que deux grandes grues ont été amenées sur le site pour ces opérations de déblaiement.

"On ne peut pas savoir s'il y a encore des survivants, mais c'est notre travail de chercher", a-t-il ajouté en précisant que les recherches prendraient "des jours".

Une longue portion d'un viaduc de l'autoroute A10 s'est effondrée mardi 14 août à Gênes, dans le nord de l'Italie, alors qu'un violent orage s'abattait sur la région.

"Je m'engage auprès des Italiens à aller jusqu'au bout pour déterminer les responsables d'une catastrophe inacceptable, parce qu'il n'est pas possible en 2018 de travailler et de mourir dans ces conditions", a exhorté le ministre de l'Intérieur Matteo Salvini depuis Catane, en Sicile, lors de la conférence de presse.

Outre la trentaine de véhicules qui ont basculé dans le vide, des blocs du viaduc se sont abattus sur une voie ferrée, des immeubles et une rivière se situant en contrebas. La scène serait "apocalyptique".

--

--

L'autoroute A10, dite Autoroute des Fleurs, relie Gênes et Vintimille à la frontière française, dans une succession de ponts et de tunnels en raison du relief accidenté de la côte ligure. Long de 1.182 mètres et situé à une hauteur comprise entre 45 et 55 mètres au-dessus du sol, ce viaduc autoroutier avait pourtant déjà connu d'importants travaux de rénovation en 2016.

Interrogé par le média en ligne Linkiesta, le professeur Antonio Brencich assure que "c'est bien la structure qui (a fait défaut)" (et non l'orage, ni le béton). L'état de l'ouvrage inspirait, en effet, de nombreuses inquiétudes ces dernières années. Mais prudence, on ignore encore la raison précise du drame. Une enquête sera chargée de la déterminer.

--

viaduc genes

--

La société d'autoroutes déboulonne en Bourse

La société italienne d'autoroutes Atlantia a perdu jusqu'à plus de 10% mardi à la Bourse de Milan après l'effondrement du viaduc.

Suspendu en début d'après-midi après avoir perdu 10,1%, le titre d'Atlantia, qui construit et gère la plupart des autoroutes italiennes, s'est repris en partie et perdait 7,52% à 23,01 euros à 14h45, dans un marché en légère baisse de 0,12%.

(avec agences)

Sujets les + lus

|

Sujets les + commentés

Commentaires 55
à écrit le 18/08/2018 à 8:08
Signaler
Pour info : https://www.wort.lu/fr/economie/genes-atlantia-n-est-pas-luxembourgeoise-5b753264182b657ad3b9171e https://www.wort.lu/fr/international/etat-d-urgence-a-genes-apres-l-effondrement-meurtrier-du-viaduc-5b751e1c182b657ad3b91713

à écrit le 17/08/2018 à 14:44
Signaler
Pouvez vous préciser vos sources comme quoi cette société fait des super profits et paye peu d'impot ? Quels sont les chiffres ? le CA ? Le Resultat net ? Les impôts payés ? Avez vous des données précises à communiquer ou s'agit'il de simples rago...

à écrit le 16/08/2018 à 17:26
Signaler
La société Autostrade va devoir s'expliquer sur les raisons pour lesquelles elle n'a pas donné suite à un rapport technique rédigé en février 2009. Ce rapport faisait état d'une «intense dégradation des structures du viaduc soumises à d'immenses soll...

à écrit le 16/08/2018 à 14:46
Signaler
pour info source boursoramam.. L'an dernier, Atlantia a dégagé un bénéfice net de 1,17 milliard d'euros, pour un chiffre d'affaires de 5,97 milliards (des résultats en progression de respectivement 4,5% et 8,9% sur l'année précédente). La capitali...

le 16/08/2018 à 17:39
Signaler
La société concessionnaire avait donc bien les moyens financiers d'entretenir sa concession et l'UE ne serait donc pas responsable d'une paupérisation qui la mettrait dans l'obligation de bâcler ses devoirs. Ce qui nous ramène à une défaillance de...

à écrit le 16/08/2018 à 14:17
Signaler
Salvini accuse l'UE et son austérité pour l'accident (pont) intervenu ce mardi à Genova (anglais). "Si des contraintes extérieures (U.E) nous empêchent de dépenser pour avoir des routes et des écoles sûres, cela remet en question le fait de suivre ce...

le 16/08/2018 à 15:34
Signaler
et qu'il propose aux italiens par référendum la sortie de l'Euro et le retour pour l'Italie à l'Europe d'avant Maastricht. Ça, ce serait cohérent. Sauf qu'il a déjà accepté pour accéder au pouvoir avec le MI5* de renoncer à la sortie de l'Euro et ...

à écrit le 16/08/2018 à 11:31
Signaler
A propos d'autoroutes privatisés MAL ENTRETENUS par les concessionnaires malgré des péages qui leurs génèrent milliards de bénéfices, le silence de BAYROU serait elle la marque de son étouffement par les bandits LaREM PS UDI Modem et LR qui ont to...

le 16/08/2018 à 16:10
Signaler
M. Bayrou vous assignait en justice pour diffamation?

le 16/08/2018 à 18:21
Signaler
C'est effectivement une question, le silence BAYROU Modem faire valoir de la macronitude ? ? ?

à écrit le 16/08/2018 à 11:15
Signaler
La tragédie du viaduc de Gênes ainsi que la réaction justifiée du gouvernement italien ont soudain rendu muets les partisans acharnés de la construction européenne et des traités européens qui exigent de tous les États-membres qu’ils se dessaisissent...

le 16/08/2018 à 16:29
Signaler
Ca me fait beaucoup rire quand l'UPR (ou quelqu'un qui s'en réclame) déplore la fin d'une espèce de collectivisme d'état qui n'a jamais existé en Europe de l'Ouest. De tous temps, la réalisation des routes, autoroutes et des ouvrages d'art a été ...

à écrit le 16/08/2018 à 10:59
Signaler
Le passage aux 80km/h va diminuer les risques de vibration qui endommagent a terme les ouvrages routiers.Philippe avait vu juste en baissant la vitesse,finalement une très bonne mesure.

le 16/08/2018 à 11:54
Signaler
Houlà, comme vous y allez ! Un certain nombre de ponts ayant des faiblesses structurelles en France, au nom du principe de précaution il vaudrait mieux passer la vitesse à 10km/h maximum sur toutes les routes, ça nous sécuriserait plus largement :-))...

le 16/08/2018 à 13:44
Signaler
@Jessifer a écrit le 16/08/2018 à 10:59 Le passage aux 80km/h n'a que 2 seuls buts : primo : en créant une gêne et un allongement de 12 % des temps de parcours, diriger les automobilistes professionnels vers les autoroutes payantes pour que ...

le 16/08/2018 à 13:46
Signaler
[email protected] Propagnde Philipomacronienne @Jessifer a écrit le 16/08/2018 à 10:59 Le passage aux 80km/h n'a que 2 seuls buts : primo : en créant une gêne et un allongement de 12 % des temps de parcours, diriger les autom...

à écrit le 16/08/2018 à 9:28
Signaler
La société d’autoroutes italienne incriminée a toujours fait des supers profits et payait peu d'impôts....ajouter à cela la corruption et vous avez le résultat !!!!!

le 16/08/2018 à 11:26
Signaler
D'où viennent ces informations ? Avez vous accès à une source fiable indiquant que la société fait des profits et ne paye peu d'impôts ? Quels sont les montants que vous évoquez ? Quel est le CA de cette boite ? Sa marge ?

le 16/08/2018 à 14:27
Signaler
Vous pouvez écouter en replay sur France Info vers 9h14, Mme Ludmilla Acone, historienne et spécialiste de l'Italie...tout ça est accablant.

à écrit le 16/08/2018 à 8:40
Signaler
C'était en 2013: Luigi Di Maio, vice-Premier ministre et actuel chef de file du Mouvement 5 étoiles s'opposait à la construction d’une bretelle du pont Morandi appelée "La Gronda", de 72 kilomètres de long (coût estimé : 5 milliards d’euros). Cette ...

à écrit le 16/08/2018 à 5:04
Signaler
Il y en a qui melangent tout. Parler de Malpasset en 1956 n'a rien a voir avec l'affaire actuelle. Le barrage a cede a cause d'une mauvaise estimation geologique des failles laterales de l'edifice. Le barrage en lui meme etait une merveille d'un poin...

le 16/08/2018 à 9:11
Signaler
En fait d'étude géologique. Le budget alloué pour ce volet était ridicule, moins de 100 000 F pour un ouvrage qui allait couter plus d'un milliard de francs de l'époque pour la construction. Le travail avait été confié au génie rural qui n'est pas...

le 18/08/2018 à 9:35
Signaler
@matins calmes a écrit le 16/08/2018 à 5:04 Je ne mélange pas tout et dans votre post vous mentionnez bien deux erreurs humaines sur cette catastrophe: 1. faille dans l'étude géologique 2. ouverture des vannes de sécurité en retard. J'aurais pu ...

à écrit le 15/08/2018 à 20:41
Signaler
Trop facile de montrer du doigt le maitre d'oeuvre : cela évite de poser la question des responsabilités du maitre d'ouvrage. Dans un contrat de concession, il y a deux parties. Quels ont été les exigences (fréquence et nature des visites d'ouvrage) ...

à écrit le 15/08/2018 à 20:33
Signaler
L'UE est responsable par l'imposition de la privatisation des infrastructures, elle continue a contribuer a cette privatisation des bénéfices et la mutualisation des pertes monétaires comme humaines!

le 15/08/2018 à 20:53
Signaler
l'UE a bon dos, il est vrai que mettre l'effondrement sur le compte des réfugiés ça aurait été un peu trop gros. On va voir ce qu'il va donner notre équipe de neo-mussolinien au pouvoir. En général ceux là ne font pas des étincelles une fois au...

le 15/08/2018 à 21:30
Signaler
Si on suit votre logique il faudrait tout nationaliser et revenir comme au temps de l'URSS, dont on connait le résultat. Privatiser ne veut pas dire donner un blanc seing.L'état doit mettre des règles et veiller à leurs applications.

le 16/08/2018 à 11:01
Signaler
C'est tout le contraire, en privatisant, vous responsabilisez un actionnaire sur le long terme. En maintenant dans le domaine public, vous êtes à la merci d'un arbitrage politique dont l'échéance est la prochaine élection.

à écrit le 15/08/2018 à 19:04
Signaler
Personne ne semble s'offusquer d'une déclaration de 12 mois pour un accident d'infrastructure ? Cela ressemble fort au fait de profiter de la première occasion pour reprendre le pouvoir au peuple (stratégie du choc)... ou alors se préparer à l'affron...

le 15/08/2018 à 21:09
Signaler
C'est une récupération politique grossière de l'accident, tout comme l'épisode de l'Aquarius en était une autre. Les neo-fachos en sont réduits à de la gesticulation raciste et xénophobe, ils sont incapables de faire autre chose. Pourtant il y a d...

à écrit le 15/08/2018 à 17:55
Signaler
Comme en Italie, à Genova, en aussi nous allons vers un accroissement MASSIF du risque d'effondrement de piliers de ponts des autoroutes et AUSSI de ceux qui surplombent les autoroutes anciennes comme l'A6 et l'A7, le danger vient de l'accroisseme...

le 15/08/2018 à 18:41
Signaler
T'es marrant toi ! Faut bien financer les partis....

à écrit le 15/08/2018 à 16:28
Signaler
L'Europe impose des contrôles techniques poussés pour les véhicules. Qu'en est-il de l'infrastructures routières : les voies de circulation ainsi que les ouvrages d'arts font-ils l'objet d'un contrôle régulier et obligatoire ?

à écrit le 15/08/2018 à 14:44
Signaler
Salvini accuse l'UE et son austérité pour l'accident (pont) intervenu ce mardi à Genova (anglais). "Si des contraintes extérieures (U.E) nous empêchent de dépenser pour avoir des routes et des écoles sûres, cela remet en question le fait de sui...

le 15/08/2018 à 16:16
Signaler
salvini (avec un petit s et sans monsieur) devrait avoir honte de dire des choses pareilles mais on sait à qui on a affaire avec ces personnes des extrêmes. J'ai une pensée très profonde pour les victimes et les proches de ce terrible événement. Il...

le 15/08/2018 à 23:26
Signaler
Oui Marie, Salvini analyse parfaitement la paupérisation rampante des pays du sud pour conforter la géopolitique us à l' est de l' Europe et entretenir la guerre froide avec la nouvelle Fédération de Russie. Voici le ...

le 16/08/2018 à 0:26
Signaler
Salvini a raison, l' Italie est comme nous contributeur net et se laisse dépouiller par cette entité technocratique sous influence extérieure qu' est l' UE qui n' a pas le sou hormis celui qu' elle prélève aux état...

à écrit le 15/08/2018 à 11:44
Signaler
Fallait pas supprimer la vignette auto dont les revenus servaient a entretenir le patrimoine routier!Je pense que nous serons un peu plus nombreux en France a militer pour son rétablissement!

le 15/08/2018 à 12:05
Signaler
Avec le PS, c'est toujours plus d'impôts et de taxes...c'est vrai qu'ils ne savent pas que c'est de l'argent du contribuable...

le 15/08/2018 à 13:52
Signaler
Taxes........il faut adopter un autre pseudo.Celui-ci vous va bien. Pour info.la vignette avait été créée dans un autre but.Renseignez-vous!

le 15/08/2018 à 19:34
Signaler
En 2000, elle est supprimée par Laurent Fabius, ministre de l'Économie du gouvernement Jospin, pour tous les véhicules particuliers (l'État versant à la place une nouvelle dotation aux départements), mais continue d'exister pour les véhicules profess...

à écrit le 15/08/2018 à 5:56
Signaler
Les italiens n'ont pas fait pire que les français. Chacune des équipes gouvernementales a suivi les mêmes égarements en sabrant à grand coups de serpe les dépenses de maintenance des réseaux routiers jusqu'à rendre toutes les infrastructures et pa...

le 15/08/2018 à 9:40
Signaler
Tout à fait bien dit. A force de vouloir respecter les discours de ces inutiles de Bruxelles, on arrive à ce genre de situation. Je crois que la Borne à intérêt à se méfier, car vu l'état des routes, des ponts etc, elle risque très gros s'il arrive u...

à écrit le 14/08/2018 à 19:21
Signaler
En France, il suffit de lever les yeux sur l'A7 et l'A6 pour constater le piètre état des ponts qui passent sur les voies des autoroutes ; pour les ponts et les viaducs des autoroutes A7 et A6, il vaut mieux ne pas aller voir !!! idem sur les n...

le 14/08/2018 à 23:33
Signaler
Voila un ingénieur expert en structures qu'il nous faut.Bravo.

à écrit le 14/08/2018 à 19:17
Signaler
Vous allez voir, tous vont se rejeter la faute, la société d’autoroutes, les politicards et tutti quanti.... Pourquoi faut il attendre une tragédie pour prendre des mesures drastiques de sécurité ? Une prière à toutes les victimes .

à écrit le 14/08/2018 à 18:51
Signaler
Si tout s'effondrait périodiquement comme le système financier, ce sont tous les ouvrages qui devraient s'écrouler, tous les malades qui devraient trépasser, toutes les centrales qui devraient exploser régulièrement. Heureusement la compétence de nom...

à écrit le 14/08/2018 à 18:04
Signaler
La mafia s 'est fait attribuer presque tous les contrats des gros chantiers publics en Italie depuis les années 50 jusqu'à la fin des années 90, notamment les chantiers autoroutiers. Beaucoup d'ouvrages d'art ont été salopés pour maximiser les pro...

le 14/08/2018 à 18:31
Signaler
en Italie la mafia a sévit 1961 - 2013, en France la mafia politico-financière est à l'oeuvre depuis la fin des années 1990, elle s'accentue depuis 2007 et s'aggrave MASSIVEMENT depuis 2016 .. A Bruxelles, il n'y a pas une mafia, mais DES mafia...

le 15/08/2018 à 11:53
Signaler
Ce qui m'impressionne le plus est le fait qu'on a tout de suite accusé le gouvernement italien et qu'on n'a pas osé parler d'une autre cause pls courante ces derniers mois. Paix à l'âme des victimes. Quelle terreur ils ont dû éprouver avant de mo...

le 15/08/2018 à 20:13
Signaler
Qu'entendez vous par "une cause plus courante ces derniers mois" ? Un pont, soit il est trop mal foutu et il s'écroule toute de suite, soit il se dégrade plus ou moins vite selon sa conception et sa qualité de construction, mais c'est une question...

à écrit le 14/08/2018 à 16:45
Signaler
L'Italie connait un désastre, certes, les routes Françaises sont dans le même piteux état par grande négligence de l'Etat qui n'a de cesse de rançonner les automobilistes et les routiers, aussi de faire les poches des contribuables, pour gaver de ...

le 14/08/2018 à 17:06
Signaler
bien dit

le 14/08/2018 à 18:24
Signaler
Mars 2018 Les groupes italien Atlantia et espagnol ACS se sont finalement mis d'accord pour lancer une offre commune de plus de 18 milliards d'euros sur l'exploitant d'autoroutes espagnol Abertis, le propriétaire de la Sanef, la Société des autoro...

à écrit le 14/08/2018 à 16:07
Signaler
ET on est pas prêt d'arrêter d'en subir les conséquences de toutes ces politiques d'austérité budgétaires en Europe. "Ré-investir dans le futur est une nécessité, d’autant que les infrastructures non entretenues coûteront très cher à reconstruire...

Votre email ne sera pas affiché publiquement.
Tous les champs sont obligatoires.

-

Merci pour votre commentaire. Il sera visible prochainement sous réserve de validation.