AFI KLM E&M met l'accent sur le moteur Leap, le best-seller de CFM
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Air France Industries KLM Engineering & Maintenance finalise l'installation de ses bancs d'essais pour le moteur Leap.
AFI KLM E&M
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Air France Industries KLM Engineering & Maintenance finalise l'installation de ses bancs d'essais pour le moteur Leap.
AFI KLM E&M
L'intérêt d'Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) pour le Leap n'est pas nouveau. La société de maintenance du groupe Air France-KLM avait déjà fait de 2024 sa « Leap Year » avec le renforcement de ses capacités afin de s'imposer comme un acteur de référence sur le moteur de CFM International. Un effort qu'elle poursuit aujourd'hui avec plusieurs annonces à l'occasion du Salon du Bourget.
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« C'est le premier marché pour les moteurs pour les 20 ans qui viennent », résume simplement Anne Brachet, directrice générale d'AFI KLM E&M, à La Tribune. Elle veut pour preuve de cet intérêt tout particulier le fait d'avoir développé des capacités de maintenance à Paris et à Amsterdam pour le Leap-1A, qui équipe une partie des Airbus A320 NEO, et pour le Leap-1B, qui motorise l'ensemble des Boeing 737 MAX.
De fait, Safran et GE Aerospace (co-actionnaires de CFM) revendiquent environ 9 000 exemplaires en service, et visent à doubler ce nombre d'ici 2030.
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