Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
ATR a convaincu Maldivian de monter à bord de l'ATR 72-600 qui consomme "jusqu'à 40 % de carburant de moins qu'un jet régional de même capacité", selon le constructeur d'avions régionaux.
ATR
L'année 2021 est bien une année de transition pour ATR, avec ces certitudes mais aussi ces doutes. Comme certitudes, le constructeur franco-italien de turbopropulseurs régionaux (50-50 Airbus et Leonardo) a dépassé au moins 30 commandes l'année dernière avec un tout nouveau client, Island Aviation Services Ltd (Maldivian). La compagnie nationale des Maldives a acheté deux ATR 72-600 et un ATR 42-600 pour remplacer sa flotte de turbopropulseurs vieillissants, des vieux Dash 8 (Q200 et Q300) et de franchir une nouvelle étape de son plan d'expansion. Les nouveaux appareils seront équipés des futurs moteurs PW127XT, plus économes en carburant (- 3%) et permettant de réduire de 20% les émissions et les coûts de maintenance. Les trois avions seront livrés courant 2022.
Depuis le début de 2021, ATR a réussi à engranger 32 commandes fermes, dont 26 pour des ATR 72-600, de la part de huit compagnies : outre Maldivian, Sky Express (6 ATR 72-600), TAROM (3 ATR 72-600), Binter Canarias, (4 ATR 72-600), Air Corsica (5 ATR 72-600), un client non révélé (5 ATR 72-600), Afrijet (3 ATR 72-600), Japan Air Commuter (1 ATR 42-600) et un client non révélé (2 ATR 42-600). Ce qui gonfle le carnet de commandes du constructeur franco-italien à 200 appareils, avait précisé le président exécutif d'ATR, Stefaono Bortoli lors du salon aéronautique de Dubaï (14-18 novembre 2021). Il avait alors souligné que toutes les commandes provenaient de compagnies aériennes et non de loueurs.
"Tout comme pour l'avionneur, le développement durable est une préoccupation majeure pour la compagnie aérienne", a expliqué ATR mardi dans son communiqué. Les ATR sont déjà les appareils avec la plus faible consommation de carburant et les émissions de CO2 les plus basses parmi les avions régionaux. "Ainsi, un ATR 72-600 consomme jusqu'à 40 % de carburant de moins qu'un jet régional de même capacité", a précisé ATR.
À lire également
Cité dans le communiqué, le directeur exécutif de Maldivian Mohamed Mihad, est ainsi convaincu que "la nouvelle génération d'ATR, équipée des moteurs XT, offre ce que nous cherchions pour la modernisation de notre flotte : une avancée en matière de développement durable, tout en gardant les coûts opérationnels sous contrôle, et en améliorant la modernité de la cabine et le confort passager". Outre 1 A320 et un A321, Maldivian possède actuellement deux Dash-8 Q200, huit Dash-8 Q300 et 11 DHC-6-300 Twin Otter.
