Michel Cabirol à Dubaï
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Air Corsica, qui renouvelle sa flotte de turbopropulseurs ATR 72, est le client de lancement du nouveau moteur d'ATR, le PW127XT de Pratt & Whitney Canada.
ATR
Après l'A320neo et l'A330neo, c'est au tour de l'avionneur franco-italien ATR (Airbus et Leonardo) de lancer la remotorisation de sa gamme d'avions (ATR 72 et 42) grâce à des moteurs un peu moins gourmands en kérosène et plus performants en support. Le constructeur numéro un mondial d'avions régionaux a choisi les moteurs Pratt & Whitney Canada PW127XT pour propulser ses appareils. Ces moteurs vont également offrir une efficacité supérieure et un temps de vol supplémentaire. "Disponible aujourd'hui, la série de moteurs PW127XT crée un nouveau précédent dans le secteur de l'aviation régionale, souligne le président exécutif d'ATR, Stefano Bortoli. Elle illustre concrètement notre conviction qu'une approche incrémentale est la solution pour une aviation durable".
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La technologie du PW127XT permettra d'améliorer de 3% l'efficacité énergétique. Il consomme 40% de carburant de moins que les jets régionaux, et émet 40% de CO2 de moins. Ce moteur est compatible avec les carburants d'aviation durables (SAF) et permettra à ATR d'atteindre son ambition de 100% de compatibilité avec les carburants durable d'aviation, les SAF, d'ici à 2025. Ainsi, ces moteurs vont aider "les clients d'ATR à respecter leurs engagements de développement durable pour parvenir à une aviation zéro émission à l'horizon 2050", assure ATR.
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