En moyenne, les aéroports européens ont retrouvé des couleurs au point de dépasser le trafic d'avant covid.
Fini le temps du post-covid pour les aéroports européen. En 2024, pour la première fois depuis la pandémie ils ont accueilli 1,8 % de passagers en plus qu'en 2019. L'année dernière, « les aéroports européens ont finalement dépassé leurs volumes de passagers d'avant Covid-19, avec plus de 2,5 milliards de voyageurs », a précisé, ce mercredi, ACI Europe dans un communiqué, citant des données provisoires. En un an, le nombre de voyageurs a augmenté de 7,5 % sur le vieux continent.
Les liaisons internationales motrices de la croissance
Premiers moteurs de cette hausse, les liaisons aériennes internationales ont progressé de 8,8 % sur un an. Paradoxalement, la fréquentation des lignes intérieures est restée 6,3 % inférieure aux niveaux de 2019, selon ACI Europe, qui a évoqué « un report modal partiel vers le train » dans certains pays.
ACI Europe se félicite des progressions des lignes internationales d'autant plus dans un contexte de « forte hausse des tarifs des billets, une chaîne d'approvisionnement sous pression, une croissance économique atone et des tensions géopolitiques », a remarqué le directeur général, Olivier Jankovec. Ce dernier signale tout de même qu'il s'agit d'une reprise « à plusieurs vitesses », dont seules les compagnies à bas coût et les aéroports qui les accueillent sont sortis gagnants.
Le classement
Les aéroports en Albanie, dont le tourisme s'est fortement développé ces dernières années, ont vu leur trafic plus que tripler (+220 %) depuis 2019, devant ceux d'Ouzbékistan (+186 %) et du Kazakhstan (+74,7 %), ces deux pays semblant bénéficier pour leur part d'un report du trafic vers la Russie après les sanctions imposées par l'Union européenne dans la foulée de l'invasion de l'Ukraine.
Sur le même modèle que les pays d'Asie centrale, la Turquie a également profité du phénomène (+23,1 % depuis 2019). Il y a près de six vols quotidiens depuis Istanbul vers Moscou, permettant à Turkish Airlines d'afficher des résultats records en 2024.
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Si le tourisme rapport beaucoup à Ankara - 50 milliards d'euros en 2023 - c'est bien l'Italie et l'Espagne qui touchent le plus les dividendes grâce à cette activité, avec respectivement +17 % de trafic et +13 %.
Les aéroports français et allemands en peine
À l'inverse les aéroports allemands et français ont sous-performé en raison notamment de la baisse de la demande intérieure, au profit du train. L'Allemagne a vu son trafic baisser de 16,6 % sur cinq ans et la France de 3 %.
Le premier aéroport européen par nombre de passagers est resté Londres-Heathrow en 2024 avec 83,9 millions de voyageurs, juste devant Istanbul distant de 3 millions. D'autant qu'Heathrow pourrait garder sa place de leader en raison de la validation par l'État britannique d'une troisième piste d'atterrissage fin janvier.
