Juliette Raynal
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Invité au Paris Air Forum, organisé par La Tribune ce mardi 7 juin, Patrick Pouyanné, PDG de TotalEnergies, ne "croit pas au 100% décarboné dans l'aviation à l'horizon 2050".
Reuters
... ires et coûtent jusqu'à 10 fois plus cher. Ils devront toutefois augmenter significativement pour répondre aux exigences de l'Union européenne, qui prévoit l'incorporation de 20% de SAF à l'horizon 2035, contre 1% en France actuellement. Les acteurs du secteur sont unanimes : le prix du voyage aérien va bondir.
Ébranlé depuis deux ans par la crise du Covid, le secteur du transport aérien entend désormais s'envoler vers de nouveaux horizons en laissant la crise sanitaire loin derrière lui.
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Reste que le secteur, aujourd'hui responsable d'environ 2,5% des émissions de dioxyde de carbone (CO2) à l'échelle mondiale, doit radicalement se transformer. Car, si rien n'est fait, le transport aérien pèsera pour 9% des émissions de CO2 à l'horizon 2050. Les progrès technologiques seront en effet incapable d'absorber la forte croissance du trafic.
Pour décarboner massivement ce secteur et parvenir à la neutralité carbone en 2050, voulue par l'Union européenne, les efforts devront se concentrer en grande partie sur les carburants.
Juliette Raynal
