Le marché auto français toujours en panne en mai

Ahlala, ça ne s'arrange vraiment pas! Le marché auto français reste dépirmé en mai. Les immatriculations de voitures neuves sont en baisse de 9;5%  dans l'Hexagone sur les trois premières semaines du mois (à nombre de jours ouvrables comparables à la même période de l'an dernier), selon des statistiques officieuses. Pas terrible.  Sur les quatre premiers mois de l'année, le marché auto français était en baisse de 12,3%.

Dacia à la fête

Dans ce contexte, le groupe Renault recule de 16,5%, avec une baisse de 23,5% pour la marque au losange elle-même. La toute nouvelle Clio IV fait moins bien que sa devancière Clio  III l'an dernier. La Mégane compacte et son dérivé monospace Scénic fléchissent de 40%. Pas terrible.  Dacia, filiale roumaine à bas coûts de Renault, progresse en revanche de 8,5% sur la période, grâce notamment à la nouvelle Sandero II. Mais les bons scores de Dacia ne sauvent pas la mise de l'ex-Régie, d'après nos chiffres. La part de marché du groupe automobile tricolore est inférieure à 18%, ce qui est faible.

Fléchissement limité de PSA

Chez PSA, la baisse est  heureusement bien plus limitée (-3%). La marque Peugeot demeure même quasi-stable grâce à la 208. Citroën recule pour sa part de 5% La DS3 et la compacte DS4 compensent le net fléchissement de la "mini" C1,  la petite C3 et la familiale C5. Le groupe PSA dépasse les 30% de part de marché, en forte progression puisque les immatriculations de PSA baissent moins que le marché lui-même.

Belle progression de Mercedes

Du côté des étrangers,  les résultats sont très contrastés. Mercedes progresse de plus de moitié grâce à la nouvelle compacte Classe A.  Le coréen Hyundai poursuit son offensive  (+32% sur la période).  Par contre, Ford baisse légèrement (-1,7%), Fiat également (-5%). Le groupe Volkswagen plonge de presque 10%. Toyota de 17%, BMW de 25%, Opel (GM) de 36%.