La voiture électrique? Ca chute. Il s'est immatriculé en France à peine 3.514 voitures et utilitaires mus par l'électricité sur les quatre premiers mois de l'année, selon la base de données de l'AAA qui fournit les chiffres officiels au CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles). Soit une chute de 30% en un an! Les deux-tiers des immatriculations sont constituées de voitures particulières. Le tout pèse moins de 0,5% du marché français des véhicules particuliers et utilitaires. Pas terrible! Sur le seul mois d'avril, 1.181 véhicules électriques seulement ont été immatriculés (-18%).
Les modèles hybrides (thermiques--électriques) ne sont pas à la fête non plus. Ils reculent aussi, mais moins sensiblement, de 4,2% à 11.500 unités (sur trois mois, voitures seules). Ces deux modes de propulsion, très subventionnés par les pouvoirs publics, subissent la baisse des bonus prétendument écologiques décidée en fin d'année 2013 par le gouvernement, explique le consultant PWC.
A cela s'ajoute pour les électriques une chute de l'attirance pour la nouveauté en l'absence persistante d'infrastructures de recharge. A l'heure où le marché français s'oriente vers des petits véhicules pas trop chers, l'électrique et l'hybride ne font pas recette. Les hybrides sont onéreux. L'électrique pâtit d'une autonomie trop faible jointe à la nécessité de recharger 8 à 10 heures sur une simple prise.
Le modèle phare du marché de l'électrique, la Renault Zoé, détient toujours la première place. Mais les volumes de la citadine produite à Flins, en région parisienne, qui devait créer la vraie rupture technologique et être fabriquée en grande série selon le PDG Carlos Ghosn, s'effondrent. Il s'en est immatriculé tout juste 965 sur le quadrimestre 2014 (contre 2.347 sur la même période de 2013). La Zoé devance l'utilitaire Renault Kangoo (692 immatriculations, contre 1.487 un an auparavant), la Nissan Leaf (543, contre 318 précédemment), laquelle progresse donc, tout comme la Bolloré Bluecar (344, contre 209).
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Il s'est aussi immatriculé 147 Smart, 80 Volkswagen Up sur le quadrimestre, 76 Tesla, 72 Peugeot Ion, 33 fourgonnettes Citroën Berlingo et même 38 Renault Zoé aménagées en véhicule utilitaire. Le marché hexagonal a aussi vu l'immatriculation de 20 fourgons Mercedes Vito sur quatre mois et de... 2 berlines Renault Fluence électriques. La Fluence fut le premier modèle "zéro émission" de la firme au losange.
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