De pire en pire pour GM! L'américain a demandé à ses concessionnaires de suspendre carrément la vente des Chevrolet Cruze, neuves et d'occasion récente, aux Etats-Unis et au Canada en raison d'un problème lié aux airbags du japonais Takata, a indiqué un porte-parole du consortium mercredi. "Certains véhicules pourraient être équipés d'un système de gonflage d'airbag suspect côté conducteur, monté avec une pièce impropre", a-t-il ajouté.
GM"travaille avec le fournisseur de la pièce défectueuse pour identifier quels sont les véhicules concernés". Le constructeur de Detroit espère reprendre la vente des Cruze "d'ici la fin de la semaine". Quelque 33.000 voitures seraient affectées. La Chevrolet Cruze est un modèle de gamme moyenne inférieure, longtemps vendu en Europe. La Chevrolet Cruze est une voiture très populaire en Amérique du nord. La production des millésimes 2013 et 2014 incriminés représente environ 500.000 exemplaires. GM indique ne pas savoir si des accidents et des blessures ou des décès sont liés à ce problème.
Cette mesure porte un nouveau coup dur à GM. Depuis le début de l'année, il a déjà rappelé plus de 20 millions de véhicules, un record, en raison notamment d'un défaut lié au démarreur. C'est deux fois plus que ce que Toyota avait dû rappeler en 2009-2010... Le groupe automobile est depuis plusieurs mois sur la sellette pour avoir notamment tardé à rappeler 2,6 millions de Chevrolet Cobalt, Saturn Ion et Sky, Pontiac 5 et Solstice, produites entre 2003 et 2011, et rappelées en février, dix ans après la découverte d'un problème. Ce dysfonctionnement est associé à au moins 13 morts et 54 accidents, selon le dernier décompte de GM.
La nouvelle Directrice générale de General Motors Mary Barra avait dû affronter, mi-juin, au Congrès, les vives critiques des élus contre la "culture du secret" reprochée au groupe. Convoquée par la sous-commission de l'Energie et du Commerce de la Chambre des représentants, Mary Barra avait dû s'expliquer sur ces multiples rappels.
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General Motors est sur le point d'annoncer les modalités de compensation pour les victimes d'accidents, affirmait le Wall Street Journal mardi. Ce fonds pourrait indemniser les familles des tués ainsi que des blessés dans les accidents où un défaut du commutateur d'allumage a empêché l'airbag de se déployer. L'avocat Kenneth Feinberg, embauché par GM début avril pour évaluer les éventuelles compensations, devrait annoncer les modalités du fonds d'indemnisations dès la semaine prochaine, affirme le journal.
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