Le marché automobile européen retrouve des couleurs après 6 ans de marasme

Après une baisse de 1,7% en 2013, les ventes de voitures neuves ont connu une progression de 5,7% sur l'année 2014. Les constructeurs français profitent de cette reprise, principalement le groupe Renault dont les ventes bondissent de 13,3%.
En 2014 en Europe, la marque Dacia de Renault a connu une forte croissance de ses ventes à 23,9%

Les ventes de voitures neuves en Europe ont enregistré en décembre leur 16e mois consécutif de croissance. Elles ont augmenté de 5,7% en 2014, selon des chiffres publiés vendredi 16 janvier par l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). Le nombre de nouvelles immatriculations entre janvier et décembre atteint les 12.550.771 unités.

Cette reprise était très attendue par le secteur automobile, puisqu'elle intervient après six années consécutives de chute des volumes vendus. En 2013, une baisse de 1,7% avait été enregistrée, en début d'une bonne fin d'année.

L'Espagne a enregistré la croissance la plus importante (+18,1%), suivie du Royaume-Uni (+9,3%), de l'Italie (+4,2%) et de l'Allemagne (+2,9%). Le marché français (+0,3%) est toutefois l'un des seuls en Europe à ne pas avoir connu de croissance franche en 2014.

 Renault et PSA  Peugeot Citroën profitent de la reprise

Toutefois, les constructeurs français profitent de cette reprise, principalement le groupe Renault dont les ventes bondissent de 13,3% -grâce notamment aux 23,9% de croissance de sa marque Dacia- tandis que celles du groupe PSA Peugeot Citroën enregistrent une hausse de 3,7%.

Le groupe Volkswagen, qui a vendu près de 3,2 millions de voitures en 2014, reste le premier constructeur européen, en hausse de 7,2% sur l'année. Ford a progressé de 5,8%, le groupe BMW de 4,6%. General Motors (Opel/Vauxhall) est en baisse de 4,6%, pénalisé par le retrait de sa marque Chevrolet du marché européen.

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Commentaires 11
à écrit le 16/01/2015 à 20:38
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. PSA comme RENAULT s'emballent, regagnent des parts de marché, les nouveaux produits détonnent dans la morosité ambiante pendant que VW et Audi sont en repli, encore en 2014. On peut comprendre cette désaffection pour ce groupe fait d'exotisme et d...

le 16/01/2015 à 20:51
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@Ted En effet ce sont Seat et Skoda qui ont permis à Vag de sauver la face mais la qualité de ces deux entry est tout aussi aléatoire.

le 18/01/2015 à 14:16
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Ted Mordon a écrit le 16/01/2015 à 20:38 : et Constat a répondu le 16/01/2015 à 20:51: ce sont le même, il passe de la box de son bureau de gardien HLM à la boxe de son logis, dans le même batiment.

à écrit le 16/01/2015 à 13:31
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C'est un fait que les pauvres achètent des guimbardes même si elles sont dangereuses, par exemple les Dacia, les Méganes Renault s'effondrent à 3 étoiles au crash test Euro NCAP alors que la moindre Fiat, Youndai, Kia, Qoros chinoises obtiennent ...

le 16/01/2015 à 14:12
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Et est-ce que vous avez pris la peine de regarder à quoi correspondent les 2 étoiles de différences ? Non je ne crois pas. La pluspart du temps c'est parce que c'est la sécurité des piétons qui n'est pas bonne. Pas celle des passagers de la voitures....

le 16/01/2015 à 14:15
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Pas trop de mauvaise foi SVP. Il faut bien lire et comprendre avant de juger. Renault CAPTUR, Renault CLIO etc... = 5 étoiles; les 3 étoiles (mais bien 5 étoiles dans les méthodes de tests de 2009) sont dues aux NOUVELLES méthodes de test qui tienn...

le 16/01/2015 à 14:33
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en cause souvent le Design....

le 16/01/2015 à 14:35
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tient, un intégriste auto, ca faisait longtemps.........

le 20/01/2015 à 10:09
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Eh oui, encore une fois des écrits sans réalité ni vérification....ça devient une maladie du net, écrire pour écrire même si ce sont des conneries. Attention ceci est un manque de respect envers les lecteurs.

à écrit le 16/01/2015 à 12:29
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pour l'Alliance, Renault-Dacia + Nissan: Dacia + 23,9% Nissan + 13,4% Renault + 9,4% Ca tape fort!

le 16/01/2015 à 20:20
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Et c'est si mérité...

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