La seconde main est revenue à un plus haut depuis 2007. La demande de voitures de moins de cinq ans est très forte, tandis que l'offre est plus étroite, ce qui a conduit à une hausse des prix sur ce segment.
Le marché automobile est reparti en 2014... Plus précisément, celui de l'occasion! D'après le site Auto-scout 24, il s'est vendu 5,447 millions de voitures d'occasion en France sur l'année qui vient de s'achever, soit une progression de 2,4% (le marché du neuf a fait du surplace avec +0,5%). Avec ce volume de vente, 2014 est le meilleur exercice depuis 2007 lorsque le volume frôlait les 5,6 millions de ventes.
"Désormais en France, il se vend 3,03 voitures d'occasion pour une voiture neuve", a noté Autoscout24. Et l'âge moyen d'une voiture d'occasion vendue en 2014 était de 8,54 ans. Le site observe néanmoins un attrait plus marqué des consommateurs pour les véhicules jeunes, puisque le segment des voitures de moins de 5 ans a le plus progressé. La part des ventes de ce segment est passée de 27% en 2013 à 31,1% en 2014.
Les prix augmentent
Sur la corrélation entre l'évolution des marchés du neuf et celui de l'occasion, il faut noter que la chute des ventes du premier ces dernières années a eu tendance à assécher l'offre sur le second. En conséquence, le prix de vente des voitures d'occasion a augmenté d'après un indice mis en place par AutoScout24. Ainsi, entre 2012 et 2014, une voiture immatriculée 5 ans est passée de 11.448 euros à 12.090 euros, soit une progression de 5,6%. En Allemagne, les prix n'ont progressé que de 1,2% sur cette période.
Le diesel se tasse
La corrélation décalée entre les marchés neuf et occasion semble également se réaliser sur le choix des motorisations. Alors que sur le neuf, le diesel est passé de 72% du marché en 2012 à 64% en 2014, sur l'occasion, il s'est tassé pour la première fois après plusieurs années consécutives de progression. Il s'agit néanmoins d'une très légère baisse mais Autoscout24 prévoit une pérennisation du phénomène.
"Après une hausse continue ces dernières années, la part des motorisations Diesel s'est stabilisée en 2014 ce qui annonce probablement une inversion de tendance pour les années à venir", explique Vincent Hancart, PDG de Autoscout24 France, dans un communiqué.
Les hybrides émergent très doucement
D'après lui, cette légère baisse ne s'est pas réalisée au profit des motorisations essences, mais plutôt en faveur des motorisations hybrides qui restent néanmoins extrêmement minoritaires (de 0,37% à 0,46%).
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Pour l'année 2015, Autoscout24 s'attend à une progression comprise entre 1 et 1,5%. Le site estime que les marques françaises pourraient gagner du terrain avec l'arrivée de nouveaux modèles sur ce marché.
