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L'équipementier japonais vise un bénéfice net en hausse de 8,4% et un bénéfice opérationnel ajusté de 530 milliards de yens (+10,3%).
© Max Rossi / Reuters
Difficile de passer à côté du géant Japonais du pneumatique. Bridgestone est l'un des partenaires officiels des Jeux olympiques de Paris, équipant les véhicules Toyota à la disposition des personnes accréditées aux Jeux. Une vitrine importante pour le groupe, avant les résultats du deuxième trimestre ce vendredi très attendus et alors que l'équipementier japonais a maintenu ses prévisions annuelles, visant ainsi un bénéfice net en hausse de 8,4% et un bénéfice opérationnel ajusté de 530 milliards de yens (+10,3%). Et ce, alors que Bridgestone avait affiché un bénéfice net en baisse au premier trimestre de 4,5% sur un an.
Pour atteindre ses objectifs, l'équipementier mise toujours sur deux piliers principaux : le pneumatique premium et les solutions de mobilités. « Nous nous concentrons sur le segment du marché premium où la différence de qualité est reconnue », souligne Laurent Dartoux, président et directeur général du groupe Bridgestone EMEA. Depuis quatre ans, Bridgestone a également misé sur des technologies d'analyse de données à travers des capteurs dans les pneumatiques, vendues essentiellement sur les flottes de camions, l'un de ses cœurs de marché.
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Malgré cette diversification, Bridgestone souffre, comme ses concurrents, du recul du marché de l'automobile dans le monde. « Nous souhaitons que le marché rebondisse, car il s'est stabilisé à un niveau très bas », se désole Laurent Dartoux. « En 2023, il y a eu une baisse de 20% de la demande sur le canal des voitures aux particuliers. »
