Le premier constructeur automobile chinois a fait de MG son cheval de Troie pour partir à la conquête du monde. La marque britannique a déjà réalisé d'importantes percées dans les pays émergents mais également en Europe. Décryptage d'un phénomène qui risque de faire des dégâts chez les constructeurs classiques.
C'est un véritable label britannique que s'est offert SAIC en relançant MG, la célèbre marque automobile britannique, connue notamment pour ses roadsters... Car il ne reste plus rien de britannique dans cette marque qui avait quasiment disparu au début des années 2000 après des rachats successifs lorsqu'elle faisait partie de la galaxie Rover... Avant de tomber, presque par hasard, en 2007 dans l'escarcelle du plus gros constructeur automobile chinois, le très étatique SAIC.
Premier constructeur du premier marché du monde
Celui qui fabrique chaque année près de six millions de voitures pour le marché chinois, le premier marché du monde, nourrissait des ambitions d'internationalisation. Avec MG, la firme sise à Shanghai s'est dotée d'un extraordinaire outil de conquête en dehors des frontières chinoises.
Lire aussi :Automobile: comment les groupes chinois tissent déjà leur toile en Europe
MG a commencé son expansion dans les pays émergents où il explose littéralement: Inde, Indonésie... Au Mexique, la marque revendique déjà 3% de parts de marché, tandis que les ventes en Egypte sont passées de 1.000 immatriculations à 11.000 entre 2020 et 2021. Ce sont les pays du Commonwealth qui montrent le plus d'appétit pour la marque de l'ex-puissance dominante. D'ailleurs, au Royaume-Uni même, MG a vendu en 2021 plus de voitures que Renault ! Autrement dit, la question de la nationalité du groupe n'en est pas une auprès des consommateurs, mais l'impact du nom résonne néanmoins dans les esprits.
Et SAIC met des moyens considérables. MG s'apprête à commercialiser quasiment deux nouveaux modèles par an. Les concessions disposent déjà de trois SUV (deux électriques et un hybride rechargeable). C'est aussi la première marque au monde à proposer un break 100% électrique. En 2024, la gamme comptera 10 modèles en tout et sera entièrement renouvelée.
Cette montée en puissance s'accompagne d'un élargissement extrêmement rapide du réseau. En France par exemple, le nombre de points de vente est passé de zéro à 135 en mai, et devrait atteindre les 150 à la fin de l'année. Le plan de MG est clairement une stratégie de volumes. La marque se dote d'ailleurs d'importants stocks pour répondre à la demande, là où les concurrents tentent au contraire d'optimiser le stocks. Enfin, SAIC dispose de sa propre flotte de porte-containers afin de livrer sa production aux quatre coins du monde sans accroc.
Newsletter
Industrie et service
Chaque jour à 13h, l’essentiel de l’actualité industrielle.
