Renault et Stellantis ont tous deux plongé en Bourse ce jeudi après l'annonce de leurs résultats financiers. Pourtant, les deux constructeurs ont annoncé des résultats semestriels diamétralement opposés. Mais une problématique sur leur modèle économique les unit bel et bien. Explications.Journée noire pour l'automobile française. Après les annonces de leurs résultats financiers semestriels, Renault plongeait de 7,49% et Stellantis de 8,66% en Bourse jeudi, parmi les plus mauvais résultats du CAC40. Pourtant, les deux constructeurs ont annoncé des résultats diamétralement opposés. Stellantis a ainsi vu ses ventes chuter alors que Renault les a augmentées. De même que la marge opérationnelle du premier a fondu de 4 points, passant de 14% à 10% quand la marque française a atteint une marge opérationnelle record de 8,1% ce semestre.
Si, pour Stellantis, les mauvais résultats expliquent le plongeon de l'action, celui de Renault est plus surprenant. « Cette chute est liée à celle de nos compétiteurs », a expliqué le directeur général de Renault, Luca de Meo. Une justification confirmée par Stephen Reitman, analyste chez Bernstein Research, parlant même de « contagion ». Cette baisse en Bourse s'explique également par la plongée du titre du constructeur Nissan, partenaire historique de Renault, de presque 7%, après avoir annoncé une chute de 99% de son bénéfice d'exploitation au premier trimestre.
Le patron de Renault s'est dit « un peu déçu. Nous avions envie que la Bourse honore nos performances ».
L'électrique rend le marché automobile très nerveux
Une explication incomplète, selon Bernard Jullien, économiste spécialisé dans le secteur. La chute du titre de Renault en Bourse est, selon lui, due aux dernières déclarations du dirigeant du groupe dans la presse. Ce dernier a ainsi demandé « de la souplesse et de l'agilité » à l'Europe sur les normes CO2 à venir au vu du recul de la dynamique des ventes de voitures électriques en 2024.
« Cela donne l'impression qu'il y a panique à bord. Les investisseurs se rendent compte que les retours sur investissement de l'électrique ne se verront pas avant au moins trois ans, ce qui est déjà trop loin pour eux »,explique l'économiste.
