Le fabricant suédois de batteries électriques, qui ploie sous les dettes, réunissait ce mercredi ses actionnaires pour leur demander d'approuver ou non la poursuite de son activité, avait-il annoncé mardi.
Northvolt garde la tête hors de l'eau. Ce mercredi, les actionnaires du fabricant suédois de batteries électriques ont donné leur feu vert à la poursuite de l'activité, a annoncé le groupe. « Northvolt se félicite de l'issue de l'assemblée générale extraordinaire aujourd'hui au cours de laquelle les actionnaires ont voté en faveur de la poursuite des activités de Northvolt », a indiqué le groupe qui se félicite de leur « soutien » dans un message transmis à l'AFP.
La décision de poursuivre l'activité constitue « un résultat positif qui démontre le soutien de nos actionnaires alors que nous cherchons à réaliser notre ambition et à maximiser notre valeur », poursuit le groupe. « Northvolt continue à faire des progrès dans le processus de restructuration tout en augmentant la production et en effectuant sa transformation », a ajouté le groupe dans son message.
L'assemblée des actionnaires convoquée mercredi était « une mesure procédurale » requise par la loi suédoise quand les fonds propres diminuent nettement, avait dit un porte-parole du groupe, Martin Höfelmann, à l'AFP mardi. Les deux principaux actionnaires du groupe suédois sont le constructeur automobile allemand Volkswagen, lui-même en difficultés financières, et la banque d'affaires américaine Goldman Sachs.
Northvolt, dont la dette s'élève à 5,84 milliards de dollars, s'est placé fin novembre sous la protection de la loi américaine sur les faillites « Chapitre 11 » pour tenter d'éviter la liquidation. L'entreprise a obtenu un financement de 100 millions de dollars de l'un de ses grands clients, le constructeur de poids lourds Scania, propriété de Volkswagen. Elle a également obtenu 145 millions de dollars de prêt garanti sur ses actifs.
Northvolt a supprimé 1.600 emplois sur 6.500 fin 2024 et a gelé le développement de son principal site de production, à Skelleftea dans le nord de la Suède.
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Le groupe suédois fondé en 2016 a longtemps été considéré comme l'un des grands espoirs européens en matière de batteries au moment où l'Europe cherche à rattraper son retard face aux géants asiatiques, chinois (CATL, BYD) et coréens (LG) en particulier. Mais le groupe a accumulé d'importants retards de production ces derniers mois et il a décidé de recentrer son activité sur la seule production de cellules de batteries, renonçant au reste de la chaîne de production (cathodes, recyclage...).
Les retards de production de Northvolt et le ralentissement de la demande des clients automobiles ont accéléré la dégringolade du groupe suédois. En mai, BMW avait ainsi renoncé à une commande de deux milliards d'euros, en raison des retards.
