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Fiat prévoit de fabriquer plus de 100.000 unités par an de sa nouvelle petite voiture hybride 500.
Piroschka Van De Wouw
Stellantis, le géant automobile né de la fusion entre Fiat Chrysler et PSA-Peugeot, mise sur une nouvelle stratégie pour relancer sa production en Italie. Au cœur de cette offensive : une version hybride de la mythique Fiat 500, proposée à un prix défiant toute concurrence de 17 000 euros. Ce nouveau modèle, qui sera assemblé à partir de novembre dans le complexe de Mirafiori à Turin, vise à produire plus de 100 000 unités par an, a déclaré Olivier François, le directeur général de la marque Fiat, lors d'une présentation presse.
Cette initiative survient dans un contexte de forte contraction pour Stellantis en Italie. L'an dernier, le groupe n'a produit que 475 000 véhicules sur le sol italien, bien loin des 751 000 unités de 2023. Cette chute de 46 % a ramené la production à son niveau le plus bas depuis 1956. Plusieurs facteurs expliquent ce déclin, notamment une faible demande pour les véhicules électriques (VE), une concurrence accrue des constructeurs asiatiques et la réorganisation des usines pour l'intégration de nouveaux modèles.
« C'est la 500 pour les gens du quotidien, la 500 pragmatique », a souligné Olivier François, mettant en avant le positionnement de cette nouvelle version hybride. Dotée d'une batterie au lithium de 12 volts, elle se veut une alternative abordable à la 500 entièrement électrique, dont le prix avoisine les 30 000 euros. La production de la 500 électrique a d'ailleurs été limitée à seulement 25 000 unités l'an dernier, entraînant des arrêts fréquents et du chômage partiel à Mirafiori en raison d'une demande insuffisante.
L'objectif initial pour la nouvelle 500 hybride est de produire 5 000 unités d'ici la fin de cette année. Mais l'ambition est bien plus grande à terme, avec des volumes annualisés dépassant les 100 000 unités. Pour les particuliers, cette version hybride représente une option plus accessible pour acquérir un véhicule neuf et moderne, dans un marché automobile de plus en plus fragmenté et sous pression.
Le plan de Stellantis ne s'arrête pas à la version hybride. Olivier François a également annoncé une version améliorée et plus abordable de la 500 électrique à l'horizon 2027. Le prix de vente ciblé pour ce futur modèle est de « 20 000 euros ou même moins », un objectif qui devrait être atteint grâce à la production de batteries en interne. Cette démarche illustre la volonté du groupe de rendre la mobilité électrique plus accessible à un public plus large, un enjeu crucial pour l'adoption des VE.
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À plus long terme, Stellantis travaille déjà sur la prochaine génération de la 500, dont le lancement est prévu vers 2030. Cette future itération sera également produite à Mirafiori et devrait, selon Olivier François, être disponible en version électrique et hybride. Cette flexibilité permettra au constructeur de s'adapter aux évolutions réglementaires et aux attentes du marché, démontrant une approche pragmatique et réactive face aux défis de l'industrie automobile. Pour les entreprises du secteur, cette stratégie hybride-électrique duale pourrait servir de modèle pour naviguer dans une transition énergétique complexe.
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