Avec 192 millions d'euros sur cinq ans, dont 71 millions de fonds européens, le plan transition énergétique de la région Pays de la Loire a pour but d'accélérer le passage aux énergies vertes. Parmi les cinq objectifs majeurs, les mobilités alternatives, et notamment électriques, tiennent une place prépondérante grâce à une enveloppe de 35 millions d'euros.
Pourtant, la région part de loin. La fréquence d'utilisation de l'automobile (71%) y est plus élevée que dans les autres territoires (hors Île-de-France), tandis que les parts de véhicules hybrides (5%) ou électriques (entre 1,5% et 2%) restent très minoritaires.
549 bornes de recharge en 2018
Principal axe de travail : l'approvisionnement des véhicules. La région a ainsi lancé la construction d'un vaste réseau public de recharge, piloté par les différents syndicats départementaux d'énergie. L'objectif est d'atteindre 549 bornes en 2018, ce qui réduirait la distance maximale entre deux points de recharge à 80 kilomètres. Fin 2017, on recensait déjà près de 430 installations.
Autre levier utilisé par les Pays de la Loire, l'incitation fiscale avec la création d'un bonus régional de 48 euros par cheval fiscal sur les cartes grises des véhicules électriques. À cela s'ajoutent enfin une multitude d'initiatives locales comme celle de la Communauté de communes du Mont des Avaloirs (CCMA) qui a lancé son propre service d'auto-partage électrique en milieu rural (Autonome), ou celle de Nantes, qui a commandé 24 nouveaux Busway électriques pour 2018.
« Quand nous mettrons le pied sur l'accélérateur, nous serons difficiles à égaler » (Joelle Pineau, directrice de la recherche en IA chez Meta)
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