Lionel Guérin, le directeur général délégué d'Air France en charge de l'activité point-à-point du groupe en est convaincu. Avec la nouvelle offre commerciale de Hop Air France qui unifie celles d'Air France et de Hop sur le réseau intérieur français, l'entité qu'il dirige peut reprendre des parts de marché aux autres modes de transport, le train en particulier. Pas sur les routes assurées en 2 heures en TGV mais sur tous les autres lignes, notamment celles opérées par des trains Intercités de la SNCF, quasiment toutes dans le rouge et dont les difficultés vont s'accroître avec la libéralisation du marché des autocars prévue cet été dans la loi Macron.
Alors que la question du maintien du réseau actuel d'Intercités se pose (la commission Duron fera ses propositions en mai), Lionel Guérin est persuadé que le nombre de lignes intercités est appelé à diminuer à l'avenir au regard des tensions sur les finances publiques. Une brèche dans laquelle compte s'engouffrer Hop avec sa nouvelle grille tarifaire, plus étendue pour aller chercher des passagers qui ne prennent pas l'avion. Aujourd'hui, les vols sont majoritairement remplis de voyageurs professionnels.
Pour ce dernier, l'offre de Hop Air France est l'arme de la « reconquête du marché domestique face aux autres modes de transport ». Aujourd'hui, la route détient 65% de parts du marché des déplacements longue distance dans l'Hexagone, le train 25 et l'avion 10% et au sein du transport aérien, Air France en détient encore 80%.
En tablant sur des avions mieux remplis et sur une baisse des coûts provenant de l'effet du plan de départs volontaires au sein des escales d'Air France et de celui en cours chez Hop, mais aussi de l'optimisation du réseau entre les compagnies et de l'utilisation des flottes, Air France-KLM table sur un retour à l'équilibre du secteur court et moyen-courrier de point-à-point en 2017. En 2014, la perte de ce secteur s'est s'élèvé à 140 millions d'euros (120 millions pour Air France, 20 pour Hop), deux fois moins qu'en 2013.
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Au-delà la grille tarifaire présentée ce jeudi, Hop Air France travaille sur une offre spécifique pour les TPE, prévue en septembre. Par ailleurs, La Navette (système de vols cadencés entre Paris-Orly et Nice, Marseille, Toulouse et Bordeaux) sera toilettée l'hiver prochain. Pour l'anedocte, La Navette entre Orly et Toulouse est la première ligne du groupe Air France-KLM en termes de fréquentation de clients affaires, devant New York.
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