Pascale Paoli Lebailly
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Outre l'accord conclu pour l'approvisionnement en carburant de ses futurs navires hybrides, Brittany Ferries envisage aussi le développement d’une filière biométhane avec Titan LNG.
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Pour fournir le carburant de ses futurs navires hybrides, la Brittany Ferries vient de signer un accord de long terme avec Titan LNG. Fournisseur indépendant de gaz naturel liquéfié, le groupe hollandais fournira en GNL et en biométhane les deux ferries qui opéreront dès 2025 entre la France et l'Angleterre, au départ de Saint-Malo et de Caen / Ouistreham et à destination de Portsmouth. L'approvisionnement est prévu à quai en parallèle des opérations de chargement dans les créneaux horaires d'escale précise la compagnie maritime bretonne.
« Des partenariats solides sont essentiels pour que l'industrie maritime réussisse sa décarbonation » assure Régine Portocarero, responsable du développement commercial de Titan LNG, qui par cet accord étend ses activités sur la Manche. Comme l'indiquait Jean-Marc Roué, président de Brittany Ferries, dans une interview accordée à La Tribune en mars dernier, l'intégration de navires plus écologiques est essentielle pour l'avenir d'une compagnie telle que la sienne, tant du point de vue des exigences réglementaires anticipées que des attentes des voyageurs.
Sauvée grâce aux aides de l'État et de la Région Bretagne après deux ans de crise sanitaire et l'impact du Brexit, Brittany Ferries a rouvert le 26 mars l'ensemble de ses lignes et poursuit sa transition énergétique. Grâce à une flotte de trois E-Flexer, comprenant aussi le Galicia, plus économe en carburant et en service depuis décembre 2020, elle entend réduire de 46% ses émissions de CO2 par passager dès 2023.
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La saison 2022 est d'autant plus symbolique qu'elle marque l'intégration dans la flotte du Salamanca, premier navire propulsé au GNL avant l'arrivée programmée du Santoña en 2023 et des deux nouvelles unités hybrides à l'horizon 2025. L'un deux, baptisé Le Saint-Malo et affrété au groupe suédois Stena RoRo avec option d'achat, sera mis en exploitation début 2025.
Pascale Paoli Lebailly
