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TAP Air Portugal fait saliver les grands groupes européens.
Rafael Marchante
Maintenant que le dossier ITA Airways est (enfin) bouclé, Lufthansa avance sur le dernier gros dossier chaud dans la consolidation du ciel européen : la privatisation de la compagnie portugaise TAP Air Portugal. La direction du groupe allemand a rencontré ce lundi le gouvernement portugais, afin de faire part de son intérêt pour l'opération. Il devra notamment affronter la concurrence d'Air France-KLM et potentiellement du groupe britannico-espagnol IAG, qui vient de renoncer à Air Europa.
Selon trois sources proches du dossier interrogées par Reuters, le directeur général du groupe Lufthansa, Carsten Spohr, et trois autres personnes se sont rendus en fin de matinée dans les locaux du ministère des Finances, à Lisbonne. Ils y ont rencontré le ministre des Finances, Joaquim Miranda Sarmento, et le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, d'après l'une de ces sources.
L'objectif de cette réunion serait d'accélérer le processus de privatisation de TAP Air Portugal, officiellement lancé en septembre 2023, avec pour objectif de céder au moins 51% du capital et d'en réserver 5% aux salariés, mais qui patine depuis. En octobre 2023, le président portugais Marcelo Rebelo de Sousa a tout d'abord refusé de promulguer la loi de privatisation, demandant un certain nombre d'éclaircissements.
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Puis, en avril 2024, la démission surprise du Premier ministre socialiste António Costa, marqué par plusieurs scandales, et son remplacement par Luís Montenegro, venu du centre-droit, a encore retardé le processus. Ce dernier a été relancé fin juin, mais les modalités n'ont pas encore été définies par le nouveau gouvernement, qui doit désormais formaliser les choses.
