Hausse du prix du Pass Navigo: la facture va grimper en flèche pour les patrons

César Armand

Publié le 07 décembre 2022 à 14:52 - Mis à jour le 07 décembre 2022 à 14:58

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Métro, RATP, Coronavirus, Transports publics

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Reuters

Si le pass Navigo va augmenter de 11,8% pour les usagers, le coût de son remboursement par les chefs d'entreprise va a minima connaître la même hausse. Si les employeurs sondés par le Medef Paris sont prêts à accompagner leurs équipes face à l'inflation, le Medef Île-de-France entend bien peser dans les prochains débats politiques pour éviter le retour d'une telle situation.

Le pass Navigo passera donc de 75,20 à 84,10 le 1er janvier prochain. La décision a été adoptée, dans la matinée du 7 décembre, par le conseil d'administration d'Île-de-France Mobilités. Si l'Etat apporte 200 millions d'euros d'argent frais à l'autorité organisatrice des transports dans la région-capitale, les employeurs continueront de représenter plus de 60% de son budget.

Lire aussi :Prix du Pass Navigo : l'État débloque finalement 200 millions d'euros pour Ile-de-France Mobilités

246 millions d'euros supplémentaires au titre du versement mobilité

Tous les patrons franciliens privés ou publics employant au moins 11 salariés ou agents sont en effet assujettis au versement mobilité qui représente, peu ou prou, 2,95% de leur masse salariale. D'après les calculs du Medef Ile-de-France, après avoir versé 4,9 milliards d'euros en 2021 et 5,2 milliards en 2022, les chefs d'entreprise vont contribuer à hauteur de 5,46 milliards d'euros au budget d'IDF Mobilités.

Ces derniers remboursent également la moitié du Pass Navigo de leurs collaborateurs. Sauf qu'avec +11,8% d'augmentation du titre de transport, ils vont devoir payer 108 millions d'euros de plus en 2023, soit 1,08 milliard, contre 900 millions d'euros en 2022. Et ce sans parler des employeurs qui vont au plafond de remboursement de 75% du titre de transport.

« Si les entreprises contribuent et saluent l'effort collectif qui vient d'être fait, dont le geste de l'Etat, pour boucler le budget 2023 [de l'autorité organisatrice de transports], cela ne résout pas pour autant les problèmes de financement structurels », pointe le président du Medef Île-de-France, Daniel Weizmann.

« Nous serons au rendez-vous pour faire des propositions et contribuer de façon constructive à l'établissement d'un modèle économique d'IDFM pérenne », ajoute-t-il.