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Des portiques, qui détectent les plaques d'immatriculation, ont remplacé les barrières de péage sur l'axe qui relie Paris à la Normandie.
Sanef
Les résultats étaient très attendus au ministère des Transports, seul à pouvoir commander la neutralisation des traditionnelles barrières de péages. La Sanef, société concessionnaire, vient de livrer un premier bilan du déploiement du système dit « du flux libre », effectif depuis juin 2024 sur l'A14 en Île-de-France et depuis décembre dernier sur l'entièreté de l'A13 entre Paris et Caen.
Pour rappel, les automobilistes doivent désormais payer leur péage dans les trois jours suivant leur passage sous les portiques qui surmontent les voies, à défaut de quoi ils se voient appliquer un tarif majoré. Les Cassandre qui prédisaient un déferlement d'amendes en sont pour leur frais.
La très grande majorité des quelque trois millions de conducteurs qui ont emprunté ces deux axes depuis que le dispositif est en vigueur ont réglé le montant de leur péage rubis sur l'ongle et dans le délai imparti. « Le taux de paiement spontané dans les 72 heures a atteint 94%. Pour nous, c'est un bon ratio quelques mois après la mise en service », rapporte Vincent Fanguet, directeur de l'exploitation. Ce résultat serait notamment dû à la progression du recours au télépéage « en hausse de huit points » sur la période.
Quant aux 6% de contrevenants, la moitié a été priée de régler une majoration de 10 ou 90 euros suivant le nombre de jours de retard. Pour le reste, le concessionnaire refuse de communiquer le nombre d'automobilistes qui sont vus infliger l'amende maximale de 375 euros due à l'État au-delà de deux mois de retard, pas plus qu'il n'informe sur le taux de fraude intentionnelle (fausses plaques d'immatriculation, adresse erronée sur la carte grise...).
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Sur le plan pratique, la société assure par ailleurs continuer d'améliorer le système, notamment pour les sociétés de location de véhicules. Lesquelles ont la désagréable surprise de recevoir des amendes lorsque leurs clients oublient -volontairement ou non- de s'acquitter du péage. Pour y remédier, « un système automatisé de désignation des conducteurs » devrait être mis en place sur le modèle de celui qui existe pour les excès de vitesse.
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