Transports : les péages autoroutiers suscitent l'appétit
César Armand
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Dominique Bussereau est officiellement retiré de la vie politique depuis 2021.
Flickr/MEDEF. CC License by.
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Il manque des dizaines de milliards d'euros pour moderniser le réseau ferroviaire et pour maintenir en bon état les routes et autoroutes non concédées. Tous les acteurs politiques, publics et privés, sont d'accord sur ce constat. Tous divergent en revanche sur les ressources à flécher. Le locataire de Matignon François Bayrou a donc lancé le 4 mai dernier à Marseille une conférence gouvernementale baptisée « Ambition France Transports » et présidée par l'ancien ministre Dominique Bussereau.
Dans ce cadre, quatre ateliers ont été constitués : « Modèle économique des autorités organisatrices de mobilité et des systèmes express régionaux métropolitains », co-piloté par le sénateur (LR) Didier Mandelli et l'économiste Jean Coldefy ; « Financement des infrastructures routières », co-animé par le sénateur centriste Hervé Maurey et l'économiste Yves Crozet ; « Infrastructures et services ferroviaires de voyageurs », co-géré par la députée macroniste Olga Givernet et l'ancien élu Gilles Savary et « Report modal et transport de marchandises » co-administré par le député (PS) Gérard Leseul et l'universitaire Corinne Blanquart.
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Ces groupes de travail se sont réunis, à huis clos, d'abord la semaine dernière avant de se retrouver, une deuxième fois ce mardi après-midi, au Conseil économique, social et environnemental (CESE) à la suite d'une matinée publique avec la société civile. Demain matin, les huit co-pilotes des ateliers sont convoqués au ministère des Transports, à l'hôtel de Roquelaure.
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