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ENTREPRISES - La Tribune Toulouse

Réindustrialisation : une usine d'assemblage de vélos voit le jour dans le Gers

Photo de Pierrick Merlet

Pierrick Merlet

Publié le 31 janvier 2024 à 11:30 - Mis à jour le 31 janvier 2024 à 11:33

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Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune

L'usine d'assemblage La Vélo Factory vient d'ouvrir ses portes dans le Gers.

L'usine d'assemblage La Vélo Factory vient d'ouvrir ses portes dans le Gers.

Rémi Benoit

Le Quotidien Numérique

18 juillet 2026

Photo d'illustration de l'article
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Soucieuse de se relancer, la filière du vélo en France se structure. Elle dispose depuis peu d'une nouvelle usine d'assemblage de vélos dans le Gers, à l'Isle-Jourdain. Propriété du groupe Cyclelab, elle projette 10.000 heures d'assemblage en 2025. Les détails.

C'est un nouveau pas vers la réindustrialisation de la France, de l'Occitanie, mais surtout d'un territoire rural comme le Gers. Depuis quelques semaines, ce territoire jouit d'un nouvel actif industriel fraîchement sorti de terre, la Vélo Factory, installée dans une modeste zone industrielle à l'Isle-Jourdain. « C'est une prise de risque économique et industrielle importante », estime Denis Briscadieu, le président du groupe Cyclelab, entité qui détient la nouvelle usine dédiée à l'assemblage de vélos.

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Ce groupe, dont le siège social est lui aussi dans le Gers, dispose de 530 collaborateurs en France et est connu du grand public au travers des enseignes « Culture Vélo » dont il en a la propriété. Les 82 magasins lui ont permis de réaliser 150 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2023 en écoulant 42.500 vélos. Sans cette activité, Cyclelab réaliserait 13 millions d'euros notamment grâce à son service de gestion de flottes à destination des collectivités. L'investissement dans la Vélo Factory apparaît donc comme un virage important pour le groupe, qui ne souhaite plus être un simple distributeur.

Vélo Factory
Photo d'illustration (Crédits : Rémi Benoit)

L'assemblage a été imaginé par sous-ensembles dans cette usine (Crédits : Rémi Benoit).

« L'enjeu est d'aller chercher les grandes marques de vélos, mais aussi les startups, qui ont besoin de lignes d'assemblage supplémentaires, ou encore les entreprises qui fournissent des vélos de fonction », liste le dirigeant.

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Pierrick Merlet

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