Pierrick Merlet
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Rémi Benoit
Alors que la startup toulousaine Ascendance assemble actuellement le premier prototype à l'échelle 1 de son VTOL, ces petits aéronefs à décollage et atterrissage verticaux, d'autres acteurs locaux se penchent sur ce marché croissant. Des dizaines de projets de ce type existent dans le monde et des milliers d'appareils sont pré-commandés auprès de ces acteurs plus ou moins matures.
Le grand spécialiste toulousain des aérostructures, Latécoère, vient ainsi d'annoncer son entrée sur le marché. Le groupe, fragilisé notamment par les déboires de Boeing, « concevra et produira les portes passagers et pilote » du VTOL électrique de Eve Air Mobility dont le projet a émergé en 2020, selon un très récent communiqué du sous-traitant aéronautique de rang 1.
Proposant un aéronef avec quatre places pour les passagers et une place pour le pilote, la société Eve, filiale de l'avionneur brésilien Embraer, apparaît comme un sérieux acteur sur ce marché émergent.
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Le dirigeant, à la tête de 250 personnes dans le monde réparties sur trois sites, dont les deux tiers se situent à Toulouse, devra assurer la livraison des premiers modèles de ces portes au cours de l'été 2025, avant une entrée en service du VTOL Eve en 2026.
Pierrick Merlet
