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Collins Aerospace prévoit un surcroît d'activité sur les nacelles avec l'arrivée de la nouvelle ligne d'assemblage de l'A320 NEO à Toulouse.
Florine Galéron
En février dernier, Airbus dévoilait la nouvelle vie de l'usine Lagardère à Toulouse. Le mythique site de production de l'A380 a été transformé et modernisé pour accueillir la nouvelle ligne d'assemblage de la famille A320 NEO à Toulouse, programme qui vise des niveaux records au milieu de la décennie. Cette contribution toulousaine aux perspectives de production affichées par l'avionneur européen profite également à ses fournisseurs. C'est le cas notamment de Collins Aerospace qui dispose dans la Ville rose d'un site de production de nacelles et d'un centre de réparation associé.
« La première nacelle a été livrée il y a cinquante ans, en juillet 1973. La 1.000e en 1988, la 10.000e en 2007 et nous devons atteindre aujourd'hui environ 16.000 exemplaires livrés depuis la création du site », retrace Patrick Galopin, directeur général de Collins Aerospace Aerostructures.
Avant de développer :
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Une fois terminées, les nacelles sont acheminées vers les lignes d'assemblage d'Airbus situées à quelques encablures de l'usine. Collins Aerospace est le seul fournisseur de nacelles du constructeur européen sur les moteurs Rolls-Royce de l'A350, un programme qui représente à lui seul la moitié de son activité aérostructures. En revanche, le groupe américain forme un duopole avec Safran sur la fourniture de nacelles sur l'A320 NEO. Outre cette activité historique, Collins Aerospace assemble depuis près de dix ans des éléments majeurs de l'avion comme des trains d'atterrissage pour l'A350-1000 et a remporté récemment la fabrication de nacelles pour le Falcon 6X de Dassault.
