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L'avion à propulsion hybride-électrique distribuée EcoPulse, développé conjointement par Airbus, Daher et Safran et Airbus, effectuera son premier vol d'ici fin 2023.
Florine Galéron
Les startups ne sont pas les seules à plancher sur l'aviation hybride. Alors que le Salon du Bourget bat son plein avec la présence par exemple des petits avions à hydrogène (Beyond Aero, Blue Spirit Aero) ou l'avion de voltige 100% électrique porté par Aura Aero, les grands noms du secteur veulent montrer qu'ils ne sont pas en reste. Airbus, Daher et Safran ont présenté les avancées du programme Ecopulse, un démonstrateur d'avion à propulsion hybride-électrique distribuée dévoilé pour la première fois lors de l'édition 2019 du Bourget.
Doté de six moteurs dispatchés le long des ailes, l'aéronef dispose d'une puissance de 800 volts. Le démonstrateur est pensé autour du TBM, la gamme d'avion phare de Daher et doit permettre à ce dernier de mettre en service dès 2027 un avion hybride-électrique.
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Dans ce programme, Daher a été chargé de l'intégration des systèmes sur la plateforme TBM, Safran a fourni les six moteurs ainsi que le turbogénérateur (un générateur électrique entraîné par une turbine à gaz) et, de son côté, Airbus est chargé de livrer un pack de batteries.
