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Feu vert pour le Technocampus hydrogène à Toulouse

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Florine Galéron

Publié le 27 novembre 2024 à 15:11 - Mis à jour le 27 novembre 2024 à 15:23

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Le préfet de la région Occitanie a délivré l'autorisation environnementale permettant la construction du Technocampus Hydrogène, un projet à 45 millions d'euros sur le site de Toulouse-Francazal. Le plus grand centre d'essais européen dédié à l'hydrogène vert, qui doit incarner la politique volontariste de la région sur le sujet, avait été retoqué lors de l'enquête publique en raison de doutes sur la sécurité.

Le Technocampus Hydrogène de Toulouse-Francazal verra bel et bien le jour. 
Le préfet de la région Occitanie a annoncé avoir délivré l'autorisation environnementale permettant la réalisation de ce gigantesque projet à 45 millions d'euros financé par la puissance publique (l'Etat, la Région qui porte la construction du projet et Toulouse Métropole) avec un fort soutien des industriels (Airbus, Safran, Liebherr, Vitesco, H2 Pulse).

Le bâtiment doit incarner la politique volontariste de la région Occitanie sur l'hydrogène et soutenir les enjeux de décarbonation des acteurs des transports alors qu'Airbus vise 2035 pour l'envol de son premier avion à hydrogène. Dans le sillage de l'avionneur européen, une poignée de nouveaux acteurs veulent également prendre ce virage à l'image de Beyond Aero et son projet d'avion d'affaires à hydrogène ou H3 Dynamics qui a fourni des piles à combustible à Airbus.

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Le plus grand centre d'essais européen dédié à l'hydrogène vert s'implantera sur un site de 2,3 hectares fourni par Toulouse Métropole. Il comprendra quatre bâtiments industriels, une aire d'essais en extérieur, deux bunkers pour des tests à haute puissance et une vaste zone de stockage d'hydrogène vert. Dans l'ensemble, 4.500 m2 devaient être dédiés au monde de la recherche et 2.400 m2 de box d'essais à disposition des entreprises pour mener leurs travaux.

« Le Technocampus hydrogène va nous permettre de mener des essais jusqu'à une puissance d'un mégawatt. À titre de comparaison, une pile à combustible d'une voiture hydrogène est de 150 kilowatts actuellement », détaille Christophe Turpin, le directeur de ce futur établissement.

Florine Galéron

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