Dans un contexte énergétique bouleversé par une géopolitique mondiale à cran depuis le début du conflit en Ukraine, toutes les alternatives à même d’affranchir les pays des énergies fossiles retrouvent de nouvelles marques d’intérêt… L’entreprise montpelliéraine Seven, déjà positionnée sur le bioGNV local, pousse son projet industriel plus loin en développant un procédé de production de BioH2 (hydrogène renouvelable) à partir de biogaz, destiné aux mobilités lourdes.La startup montpelliéraine Seven annonce, le 15 juin, l'industrialisation prochaine de son prototype VaBHyoGaz, premier procédé de production de BioH2 (hydrogène renouvelable) à partir du biogaz.
En 2006, Seven, en partenariat avec les Mines Albi et TRIFYL, le syndicat de valorisation des déchets ménagers du Tarn, avait lancé un pilote qui transformait le biogaz ISDND (installation de stockage de déchets non dangereux) de Labessière-Candeil en bio-hydrogène. Depuis le début du printemps 2022, un démonstrateur VaBHyoGaz est en
phase expérimentale chez Veolia pour
une période de six mois : la station d'épuration d'Hyères, à l'Almanarre,
s'est
associée à la Métropole Toulon Provence
Méditerranée pour tester ce procédé de
production d'hydrogène vert à partir de boues
d'épuration issues des eaux usées d'Hyères
et de Carqueiranne. Elle produit de l'hydrogène vert qui alimente des véhicules utilitaires à hydrogène de la métropole toulonnaise.
Pour Seven, cette solution d'économie circulaire fait partie d'un mix énergétique local à déployer partout en France.
« L'hydrogène, qui apparaît comme "LA" solution d'avenir pour décarboner le transport, est aussi pointé du doigt pour son impact environnemental lorsqu'il est issu de ressources fossiles, parce que sa production est issue des hydrocarbures et que son transport aggrave le bilan carbone,rappelle Jean-Michel Richeton, P-dg de Seven. Nous avons choisi de changer la donne sur le marché en déployant un hydrogène vert issu d'un procédé inédit, le VaBHyoGaz. »
« L'histoire nous donne raison »
Fondée en 2017 à Montpellier, Seven promeut un modèle territorial de production/distribution de carburants verts en circuit-court. Elle développe un réseau de stations bioGNV destinés à approvisionner les mobilités lourdes. A ce jour, elle en exploite 14, dont dix en Occitanie, trois en PACA et une en Nouvelle-Aquitaine. Situées sur des lieux de passage ou des zones d'activités logistiques notamment, elles distribuent du bioGNV produit dans la région (par exemple dans le Tarn pour l'Occitanie).
D'autres stations sont en construction ou en développement ailleurs en France, notamment dans les Hauts-de-France où la startup a remporté un nouveau marché de dix stations.
«Ce carburant intéresse aujourd'hui les collectivités locales mais aussi les PME et les grands groupes, explique Jean-Michel RichetonLes ZFE (zones à faibles émissions, NDLR) sont progressivement mises en place et tout le monde cherche des solutions... Il n'y avait jusqu'à présent que les aspects environnementaux qui amenaient les uns et les autres sur notre filière biogaz en circuit court. Or cela fait deux ans que Seven prône de passer au gaz local pour s'affranchir du pétrole... Aujourd'hui, malheureusement, l'histoire nous donne raison. On sent une vraie prise de conscience, et la méthanisation, qui était confidentielle, est devenue plus grand public et intéresse de plus en plus. »