Le constructeur héraultais Electric Motion vient d’ouvrir son capital au groupe japonais Yamaha, jusqu’à présent très timide sur le segment de la moto électrique. Pionnière dans le domaine du trial, la PME va se mettre au diapason du géant mais entend également investir le terrain de l’enduro dès 2026.
Si le marché de la voiture électrique souffre, le marché des deux-roues motorisés électriques s'essouffle lui aussi, reculant de plus de 14% au premier semestre 2024 (observatoire Solly Azar-AAA Data). Alors que la plupart des grands constructeurs proposent des modèles de voitures électriques, peu de marques historiques de deux-roues se sont lancées sur ce segment. Leader des scooters électriques, l'allemand BMW (77% du marché) a vu ses ventes décliner en 2024 et a fini par mettre un coup d'arrêt à son projet de développement de sa première moto électrique.
C'est dans ce contexte morose que Electric Motion, fabricant héraultais de motos électriques tout-terrain (23 salariés, 8,6 millions d'euros de chiffre d'affaires 2023), vient d'ouvrir son capital à Yamaha, deuxième fabricant de motos au monde. La PME héraultaise reste majoritaire et le montant de la transaction confidentiel.
La société, créée en 2019, est rentable depuis cinq ans et produit en moyenne 1.500 motos par an. Sa nouvelle usine (3.000 m2), inaugurée en janvier 2024, a quadruplé ses capacités de production. Présent dans 44 pays dont le Japon, Electric Motion réalise 85% de son chiffre d'affaires à l'export.
« Le marché des loisirs sur l'électrique ralentit mais notre entreprise continue d'être en croissance », assure Philippe Aresten, fondateur d'Electric Motion.
Gendarmeries, forces spéciales allemande et Ukraine
La marque se concentre sur deux modèles de 125 cm3 (entre 6.000 et 10.000 euros) pour le tourisme et la compétition. Son tout nouveau moteur Factor-e intègre pour la première fois une boîte de vitesses 4 rapports qui rend la moto plus performante, tant en randonnée qu'en compétition (le Français Gaël Castagno vient de remporter la dernière manche du championnat du monde FIM de trial 2).
La marque équipe également les gendarmeries de Nouvelle-Aquitaine et de Corse, mais aussi les forces spéciales allemandes. Après deux ans de tests, une cinquantaine de motos est engagée actuellement sur le front Ukraine-Russie.
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