Depuis sa création en juin 2018 par plusieurs anciens étudiants de l'INP Ense3 de Grenoble, l'isérois Phoenix Mobility se trouve désormais à un nouveau virage : avec l'essor des Zones à faibles émissions (ZFE) qui fleurissent au sein des métropoles en vertu de la Loi Climat, qui prévoit leur instauration dans les agglomérations métropolitaines de plus de 150.000 habitants à compter du 31 décembre 2024, l'enjeu climatique est désormais sur toutes les lèvres. Et le dernier rapport du GIEC enfonce le clou, estimant qu'il ne reste que trois ans à l'humanité pour changer de trajectoire.
Sur le terrain de la pollution générée par les véhicules automobiles, la Commission européenne a déjà annoncé sa volonté de réduire les émissions de CO2 des voitures neuves à 55 % en 2030 et 100 % en 2035, ce qui se traduira par la fin des moteurs thermiques à cette date. Mais cela ne prend pas en compte le parc automobile déjà existant, qui comptabilise, rien que pour les particuliers, 38,3 millions de véhicules immatriculés au 1er janvier 2021, mais aussi 5,9 millions de véhicules utilitaires légers (VUL), 600.000 poids lourds et 94.000 autobus et autocars en circulation, selon les données comptabilisées par le Ministère de la Transition écologique.
Phoenix Mobility a quant à lui choisi de proposer des kits de rétrofit pour contribuer à l'électrification du parc existant, en s'intéressant en premier lieu au parc des véhicules professionnels : "les véhicules utilitaires disposent d'une plus forte valeur résiduelle que les véhicules particuliers, et disposent souvent d'aménagements coûteux à l'intérieur. De plus, ils doivent trouver une solution pour se conformer aux calendriers de ZFE qui se rapprochent : et là où les constructeurs annoncent actuellement des délais de livraisons des véhicules neufs allant 12 à 18 mois, nous souhaitons leur proposer une solution concrète qui nécessite seulement deux jours de conversion", rapporte Antoine Desferet, COO de Phoenix Mobility et l'un des cinq cofondateurs.
