Pierrick Merlet
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L'écotrain, développé à Albi, devrait circuler sur les rails du Tarn dès 2024.
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"L'initiative occitane écotrain entre dans une phase de R&I opérationnelle et nous recrutons donc dès aujourd'hui rien moins que six postes d'ingénieurs de recherche et doctorants au sein d'une équipe internationale", annonce Norbert Feraud, le coordinateur scientifique de ce projet de mobilité et le directeur adjoint Recherche et Innovation de l'école IMT-Mines d'Albi, associée à ce projet d'écotrain.
Révélé en exclusivité par La Tribune au début du mois d'avril, ce futur mode de transport léger, autonome et électrique, se présente pour mémoire comme une petite rame capable de transporter entre 30 et 50 voyageurs simultanément, ou bien cinq tonnes de marchandises dans sa version fret. La technologie va être développée dans le Tarn, sur une ligne pilote entre Albi, Saint-Juéry et Puygouzon (Tarn).
Pour lancer la concrétisation de ce projet, l'IMT-Mines d'Albi propose un contrat de thèse de doctorat de 3 ans, en partenariat avec l'Université de technologie de Delft (Pays-Bas), un contrat de thèse de doctorat de 3 ans, en partenariat avec Georgia Tech (États-Unis) et un contrat d'ingénieur de recherche de 18 mois renouvelable pour 18 mois supplémentaires, en partenariat avec Georgia Tech et l'Université de Delft.
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Aussi, trois contrats d'ingénieur de recherche, de 24 mois, en partenariat avec l'entreprise Amarenco sont également proposés. Ces contrats en lien avec le producteur indépendant d'électricité photovoltaïque sont tout sauf un hasard. Dans l'esprit du concepteur du projet, Philippe Bourguignon, chaque gare de son écotrain devra être équipée de panneaux photovoltaïques.
Pierrick Merlet
