Pierrick Merlet
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Le premier train régional hybride a été présenté, ce mercredi 14 juin, à Toulouse.
Pierrick Merlet
C'est un petit événement dans le monde ferroviaire. La SNCF et les deux constructeurs ferroviaires Alstom et CAF ont inauguré, mercredi 14 juin à Toulouse, le premier train régional hybride de France au sein du technicentre local. Hybride car une partie des motorisations diesel a été remplacée par des blocs de batteries lithium-ion sur cette rame de la gamme Régiolis.
Sans hybridation, ce train - qui opère traditionnellement sur les réseaux ferroviaires gérés par les conseils régionaux - consomme 1,8 litre de diesel par kilomètre, tout en offrant une capacité de 250 voyageurs. Mais cette technologie hybride, dont les batteries se rechargent lors des opérations de freinage ou sur les caténaires lors des arrêts en gare, a bien démontré une consommation moindre lors de phases de tests multiples sur les lignes Toulouse-Rodez (Aveyron) et Toulouse-Mazamet (Tarn).
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L'inauguration de cette rame Régiolis est le fruit d'une gestation entamée en 2018. À l'époque, quatre Régions (Occitanie, Nouvelle-Aquitaine, Grand Est et Pays-Centre Val de Loire) s'engagent à soutenir financièrement le développement de cette rame hybride, estimée autour de 17 millions d'euros. Dès 2019, le site Alstom de Tarbes, présenté par le groupe comme son site d'excellence mondial pour les systèmes de traction 'verts', est mobilisé pour faire aboutir ce projet.
Pierrick Merlet
