Avion hydride : Ascendance Flight Technologies lève 10 millions d’euros

Pierrick Merlet

Publié le 15 septembre 2021 à 15:10 - Mis à jour le 01 octobre 2025 à 02:28

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Installée à Toulouse, la startup Ascendance Flight Technologies développe à la fois un moteur et un petit aéronef hybrides.

Ascendance Flight Technologies

La startup toulousaine Ascendance Flight Technologies, installée sur la terre d'innovations Francazal, vient de boucler une levée de fonds de 10 millions d'euros. Une opération qui doit lui permettre d'assurer le bon développement de son moteur hybride Sterna et un petit aéronef à décollage et atterrissage verticaux, aussi hybride, nommé Atea.

Deux et dix, qui font douze ! Après une première levée de fonds d'amorçage de deux millions d'euros en 2020, la startup toulousaine Ascendance Flight Technologies vient de boucler un second tour de table de 10 millions d'euros, selon un communiqué en date du 15 septembre.

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Une opération que la jeune pousse, née en 2018 dans la région parisienne avant de venir s'installer à Toulouse l'année passée, est parvenue à réaliser grâce au soutien de quatre fonds d'investissements que sont Habert Dassault Finance, Celeste Management, M Capital, Kima Ventures et IRDI Capital Investissement. Des tickets ont également été apportés par des entrepreneurs et des personnalités du monde industriel, dont certains membres du nouveau board d'Ascendance Flight Technologies, composé notamment de Jean-Paul Hertman, l'ancien PDG du motoriste Safran, ou encore Jean-Christophe Kugler, l'ancien directeur des opérations Europe de Renault. Néanmoins, la startup ne souhaite pas communiquer l'identité de ses business angels.

"Elle est au-dessus (en montant, ndlr) de ce que nous visions au départ et c'est le résultat de plusieurs facteurs. Depuis la crise sanitaire, la technologie développée par Ascendance Flight Technologies connaît un engouement nouveau car il y a une prise de conscience que le secteur aéronautique doit et est en train de changer. Par conséquent, notre mission a pris beaucoup de poids", commente Jean-Christophe Lambert, CEO d'Ascendance Flight Technologies, co-fondateur avec trois autres anciens ingénieurs d'Airbus, impliqués au sein du projet E-fan de l'avionneur qui consistait à développer un aéronef tout électrique (et depuis arrêté).

Un moteur hybride pour plusieurs marchés

Et elle n'est pas des moindres, à savoir verdir le transport aérien par une technologie hybride, dans un contexte d'objectif d'avoir un avion français non polluant dès 2035.

Pierrick Merlet

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