Florine Galéron
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Le changement climatique pourrait bouleverser le transport aérien.
Rémi Benoit
47,9°C au Canada, 46,1°C aux Etats-Unis... depuis quelques jours, l'Ouest américain est prisonnier sous un dôme de chaleur. Ces épisodes de températures extrêmes risquent de se multiplier avec le réchauffement climatique. Des fortes chaleurs qui sont loin d'être neutres pour le transport aérien. En 2017, l'aéroport de Phoenix en Arizona (USA) a vu ses avions cloués au sol pendant une semaine car les températures avoisinaient les 47°C.
Depuis deux ans, les chercheurs toulousains du Cerfacs coordonnent un programme de recherche baptisé Impact du changement climatique sur l'aviation (ICCA) en partenariat avec l'Isae-Supaero, Météo France, l'Onera, l'Enac et Airbus. "L'idée était de réunir des expertises sur le climat, l'aéronautique et la sociologie pour répondre à cette question. Nous avons commencé par faire un état des lieux des menaces que faisait peser le changement climatique sur l'aviation et ensuite échangé avec Airbus pour connaître les priorités de la communauté aéronautique", ajoute-t-elle.
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Parmi les sujets prioritaires figure donc l'impact des fortes chaleurs sur le transport aérien et surtout l'identification des aéroports les plus à risque en la matière. Dans une note à destination d'Airbus, trois chercheuses du Cerfacs ont étudié l'impact de températures très élevées sur le décollage d'un A320-200 dans six aéroports à travers le monde : Dubaï, Phoenix, Madrid, Johannesburg, Mexico et Quito. Elles ont ensuite évalué en fonction de quatre scénarios climatiques le nombre de jours où des restrictions du poids de l'avion seront nécessaires d'ici la fin du siècle.
Florine Galéron
