Citroën C5X: une excellente routière au style atypique
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Ils sont fous chez Citroën ! Pour remplacer la très élégante C5, les équipes de design ont été chargées d'imaginer un vrai mouton à cinq pattes. Il s'agit de réunir le meilleur de trois univers en puisant dans l'élégance de la berline, la fonctionnalité du break et la position haute du SUV. Fidèle à sa culture de l'audace technologique et stylistique, la marque a relevé le défi en concevant le C5X. En dépit de la qualité exceptionnelle de ses prestations, ce véhicule du segment D doit encore trouver un public alléché par son allure iconoclaste.
Il faut dire que sur le look, Citroën y a été fort ! Un morceau de berline par ci, un morceau de break par là... Une garde au sol relevée... C'est certain, cette espèce d'ornithorynque de l'automobile ne plaira pas à tout le monde. Les proportions sont déséquilibrées entre ce museau sculpté et aux lignes effilées et cet arrière massif et vertical. On aime pourtant ces lignes très élégantes que l'on a découvert sur la dernière C4 et qui rompt avec les tonalités colorées d'une C3. Citroën gagne en stature sans verser dans la prétention.
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Oui mais si le design extérieur peut paraître clivant, l'intérieur est remarquable. Le travail autour de la planche de bord est extrêmement soigné avec des textures et des matériaux du plus bel effet. L'agencement des commandes est ergonomique et la prise en main est intuitive. Le système de navigation a été revu et simplifié. Des graphiques plus simples, de même que l'écran derrière le volant. L'affichage tête haute est également de bonne qualité. L'assise est de bonne facture, conformément à l'ambition de Citroën de s'imposer comme référence du confort à bord. Sur l'acoustique, on préfèrera les versions équipées des vitres feuilletées pour une ambiance feutrée maximaliste. L'immense coffre est l'un des arguments chocs de cette grande routière... Elle grignote toutefois sur les places arrière qu'on aurait pensé plus importantes pour une voiture de cette envergure. De même que l'habitacle à l'avant est plutôt généreux mais pas spécialement exceptionnel. Dernier bémol, la posture SUV n'est pas franchement évidente.
