LGV Bordeaux-Toulouse : avis positif du Conseil d'État, mais toujours pas de financement

Florine Galéron

Publié le 25 mai 2016 à 13:42 - Mis à jour le 25 mai 2016 à 16:01

Après l'avis favorable du Conseil d'État, la publication de la déclaration d'utilité publique pour la LGV Bordeaux-Toulouse est prévue d'ici au 8 juin. Cette décision marque une avancée cruciale pour lancer les travaux de la ligne à grande vitesse. Mais la question du financement reste entière.

Le secrétaire d'État chargé des Transports Alain Vidalies a annoncé ce mercredi 25 mai que le Conseil d'État a émis un avis favorable "au projet de décret déclarant d'utilité publique les travaux nécessaires à la réalisation des lignes à grande vitesse Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax". Le ministère précise que cette "étape majeure ouvre la voie à la signature et à la publication de la déclaration d'utilité publique, qui interviendra avant le 8 juin".

Pour rappel, la construction de la LGV doit relier Toulouse et Bordeaux en 1h05 et ramènerait Toulouse à 3h15 de Paris, contre plus de cinq heures actuellement, nécessite 9,2 milliards d'euros d'investissement (en comptant l'aménagement des gares de Bordeaux et Toulouse). Les travaux doivent commencer en 2017 pour une mise en service à l'horizon 2024.

La question du financement reste entière

Le 30 mars 2015, la commission d'enquête publique a émis un avis défavorable sur le projet. Dans ce rapport, les commissaires estiment que la construction de la LGV présente "une rentabilité socio-économique faiblement positive" et que les retombées économiques "favoriseront essentiellement les deux grandes métropoles" Bordeaux et Toulouse.

Par ailleurs, le problème du financement reste entier.

À l'origine du projet en 2008, 58 collectivités locales ont donné leur accord de principe. Le deal était clair : les collectivités de Midi-Pyrénées s'engageaient à financer la première tranche de travaux, soit la construction de la ligne entre Tours et Bordeaux, en contrepartie du prolongement de la LGV jusqu'à Toulouse.

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"Nous avons changé d'époque. Les anciens accords paraissent aujourd'hui aberrants et relèvent du grand délire. Nous n'allons pas financer une ligne Tours-Bordeaux sans avoir l'assurance que le TGV arrive à Toulouse, a déclaré fin mars Georges Méric, son président. D'autre part, avec la réforme territoriale, la compétence transports n'est plus du ressort du Département mais de la Région. Si j'ai le choix entre financer six collèges neufs et donner 200 millions pour la LGV, je privilégierais d'abord les collèges."

De son côté, le président de Toulouse Métropole Jean-Luc Moudenc a expliqué le 23 mai à La Tribune Toulouse :

"La DUP qui doit être prise prochainement est un acte juridique fondamental. Par ailleurs, il y a une convergence entre Carole Delga, Georges Méric et moi-même pour demander à l'État - une fois qu'il aura annoncé la DUP - de réunir les principaux financeurs de la LGV pour actualiser et consolider le plan de financement. Cette convergence politique est forte et nouvelle et elle devrait amener l'État a ouvrir cette discussion qu'il refuse depuis plusieurs années."

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