EXCLUSIF - La fréquentation de l'A355, la nouvelle autoroute qui contourne l'agglomération strasbourgeoise par l'ouest, a augmenté de 20% en 2023. Le bilan est terni par l'occasion manquée de la requalification urbaine de l'ancienne autoroute A35, qui traverse par son centre la capitale régionale.Deux ans après sa mise en service, l'autoroute de contournement de Strasbourg a battu son record de fréquentation. « En 2023, nous atteignons en moyenne 17.217 véhicules par jour, dont 5.135 poids lourds. Soit 20 % de plus qu'en 2022 », se félicite Marc Bouron, directeur général de Vinci Autoroutes et président d'Arcos, la société concessionnaire du contournement ouest de Strasbourg, qui révèle ces chiffres en exclusivité pour La Tribune. Le record quotidien a été établi le 21 juillet, au cœur des vacances d'été, avec 29.000 véhicules en une journée.
Le « Grand contournement ouest », dont les 24 kilomètres de chantier ont fait l'objet de fortes oppositions locales jusqu'en 2021, n'a pas pour autant gagné son pari. L'ancienne autoroute A35, qui traverse l'agglomération strasbourgeoise en son centre, enregistre entre 30 % et 50 % de recul de fréquentation par les poids lourds, variable selon les sections. Les principaux marqueurs de pollution atmosphérique (dioxyde d'azote et particules fines PM 2,5) reculent respectivement de 15% et 13% selon l'agence Atmo Grand Est. Mais les véhicules légers sont toujours là : 159.000 voitures par jour à hauteur du quartier strasbourgeois de Cronenbourg, où la circulation demeure saturée sur huit voies certains matins et soirs de semaine.
« Un accélérateur de flux »
Inaugurée le 11 décembre 2021 par l'ancien premier ministre Jean Castex, à l'écart ce jour-là des huées de quelques farouches opposants locaux et écologistes, l'A355 promettait de « fluidifier la circulation au quotidien au sein de la métropole ». « La promesse n'est pas tenue », fustige Alain Jund, vice-président de la métropole strasbourgeoise en charge des mobilités. « En additionnant les fréquentations de l'A355 et de l'A35, on aboutit à 10 % de circulation supplémentaire sur le secteur. Le contournement ouest a été un accélérateur de flux », accuse ce membre de la majorité élue à la mairie de Strasbourg en juin 2020.