Marie-Annick Depagneux
L'e-Vision, la console ferroviaire écoconçue par la PME Centralp, en partenariat avec Alstom, un de ses donneurs d'ordre, va passer au stade industriel.
Ce dirigeant note aussi le côté très motivant d'une telle démarche pour les équipes :
Par ailleurs, et c'est la raison même de cette approche, cette console plus compacte est allégée de 30 % et consomme 27 % de moins d'électricité qu'une équivalente classique.
C'est en 2012 que Centralp, basée à Vénissieux, a fait ses premiers pas dans l'écoconception, avec le soutien du Centre technique des industries mécaniques (CETIM). Et en 2013, l'entreprise a été certifiée ISO 14 001.
En mettant la barre de plus en plus haut au niveau de la qualité l'entreprise a su convaincre ses clients qu'elle ne pouvait pas accéder à leur demande de se délocaliser.
Il lui a fallu s'organiser pour baisser ses coûts de revient. Et "nous avons misé sur la formation du personnel". Cependant, et même au plus fort de la crise de 2008-2009, le Pdg assure ne pas avoir licencié, quitte à subir des pertes.
En 2000, quand ils ont repris cette entreprise, née en 1971, Jean-Luc Logel et son associé, Philippe Volay, ont renouvelé la génération des calculateurs en voie d'obsolescence au profit de gammes innovantes. La société qui employait alors 90 salariés en compte maintenant 230 (un tiers d'ingénieurs en électronique et informatique).
Dans l'intervalle, son chiffre d'affaires est passé de 11 millions d'euros à 34 millions en consolidé, dont 45 % à l'international. Le périmètre inclut Iris Inspection Machine, la deuxième entité créée en 2002 et spécialisée dans la fabrication de machines d'inspection destinées aux lignes de production des verriers.
Iris Inspection Machine effectue 80 % de ses ventes à l'exportation en Amérique Latine, Chine, Afrique ou encore Europe.
En ce qui concerne l'activité historique de Centralp, le secteur ferroviaire assure 60 % de ses débouchés. La PME fournit les différents constructeurs. En la matière, "nous sommes un des principaux concepteurs et fabricants de consoles électroniques contrôlant les fonctions des trains, en première monte. Nous avons commencé une activité de SAV", glisse le Pdg.
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La société travaille aussi pour l'industrie, le domaine de l'énergie (nucléaire), le médical (automatisation d'appareils pour poser des prothèses, analyseurs d'ADN) ou encore le militaire.
Il cite, par exemple, le programme Scorpion de l'Armée de terre, les frégates européennes multimissions Fremm, l'hélicoptère de combat Tigre.
Le groupe qui fabrique tout en France, dans son site de la banlieue lyonnaise, dit investir annuellement entre 500.000 et un million d'euros dans ses outils de production, en particulier des robots. Il ambitionne un doublement de taille à l'horizon 2020 en poursuivant la croissance interne mais aussi en procédant à des acquisitions. Il s'intéresse à quelques dossiers.
Et les dirigeants savent que, pour mener leurs projets, ils peuvent toujours compter sur CM-CIC Capital, la société d'investissement qui détient 30 % du capital. Ils ont également le soutien du pool bancaire de la place "sensible à notre vision à moyen terme et notre stratégie de diversification à la fois sectorielle et géographique", se réjouit Jean-Luc Logel.
Marie-Annick Depagneux
