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Paris-Berlin en 1 heure, ce sera (bientôt) possible... en train

[Replay FutureMag] La Tribune publie pendant l'été des extraits issus de l'émission "FutureMag", diffusée sur Arte. Aujourd'hui, les trains qui volent au-dessus des rails.
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Les trains qui s'élancent à 1.000 km/h ne seront bientôt plus un fantasme de voyageur.

Grâce à la sustentation magnétique, certains d'entre eux peuvent déjà atteindre 400 km/h ! De la Chine au Japon, FUTURE vous révèle tous les secrets de ces transports futuristes qui lévitent au-dessus des rails.

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Commentaires 15
à écrit le 13/08/2015 à 10:31
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Cela n'arrivera jamais. Mais a déjà été envisagé. L'avenir est aux gens immobiles: instantanément chez eux. Le touriste c'est qq qui serait mieux chez lui qui va dans des endroits qui seraient mieux sans lui et qui adore les aires d'autoroutes.
à écrit le 12/08/2015 à 10:00
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Ceci me rappelle furieusement un futur Paris-Orléans dont le proto a facilement tapé les 430 km/h... en 1974 !
à écrit le 10/08/2015 à 9:48
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Comme "transports du futur", il y a mieux. Le Transrapid allemand, dont la photo illustre l'article, a été abandonné après avoir coûté 3 milliards de DM en développement, et sérieusement retardé le maillage d'un réseau grande vitesse allemand en ferr...
à écrit le 10/08/2015 à 0:48
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Inutile pour Paris-Berlin : l'Europe, plus aucun des 28 ne veut en poursuivre ou affermir sa construction. L'Europe c'était de De Gaulle-Adenauer jusqu'à Mitterrand-Khol, les suivants ont mis en application, ce qui était décidé. Chaque pays, ne regar...
à écrit le 09/08/2015 à 21:00
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Idée développée du temps de giscard ? C'est marrant de voir ça ressurgir chez les autres
le 09/08/2015 à 22:58
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@ RICO : bien avant GISCARD ! j'ai travaillé sur le projet
à écrit le 09/08/2015 à 18:20
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Et bien c'est bien; comme ça Valls pourra acheter trois billet de train plutôt que de prendre l'avion de l'état...
à écrit le 09/08/2015 à 17:47
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Excellence :)
à écrit le 09/08/2015 à 16:54
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Pour que cette solution technologique se développe, il faudrait reconstruire ou doublonner toute l'infrastructure ferroviaire. Alors qu'on n'est déjà pas capable de construire de simples retenues d'eau à SIVENS, ou des aéroports modernes près de Nan...
le 10/08/2015 à 6:03
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Les projets de betonnage du pays ne sont dictés que par les interets des lobbies du batiments et politiques. Notre patrimoine naturel n'a pas de prix. Allez bétonner ailleurs svp
à écrit le 09/08/2015 à 15:01
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Question stupide: sans même discuter de l'efficacité énergétique des systèmes magnétiques ou des problèmes de bruit, voire simplement de sécurité en cas d'obstacle sur la voie, à des vitesses de l'ordre de 700 Km/h, et au dessus, il va y avoir quelqu...
le 10/08/2015 à 5:44
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Lorsque l'on prend l'avion long courier à une vitesse de 900 km/h je n'ai jamais mis de combinaison anti G
à écrit le 09/08/2015 à 12:16
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.... et le bruit du truc ?????
le 09/08/2015 à 13:14
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Infiniment moins bruyant qu'un TGV. Le problème se situe surtout dans le prix au kilomètre.
le 09/08/2015 à 13:59
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tchouk tchouk tchouk

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