Anne Taffin
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La ville de Lyon s'apprête à taxer les véhicules lourds qui stationneront dans ses rues.
DR ZFA
« C'est une première mondiale d'avoir un système complet pensé autour » de la justice sociale et de l'écologie, se félicite Valentin Lungenstrass, adjoint au Maire de Lyon délégué aux Mobilités, à la Logistique urbaine et aux Espaces Publics, lors d'une conférence de presse présentant la future tarification des stationnements dans la ville.
Présentée comme sociale et écologique, cette nouvelle grille tarifaire vise, sans surprise, à taxer davantage les véhicules lourds. Une politique qui rejoint celle menée par la métropole de Grenoble qui a récemment voté la majoration des abonnements de parking des SUV, et les ambitions de la maire de Paris Anne Hidaldo qui tentera de faire voter, le 4 février prochain, une taxation spécifique pour les véhicules lourds.
Cette nouvelle tarification, progressive, s'appuiera sur deux critères principaux : le poids des véhicules et leur motorisation. Plus les véhicules seront imposants, plus ils paieront pour stationner dans Lyon, et les motorisations hybrides et électriques ne feront pas exception.
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Un choix motivé par la volonté de préserver l'environnement et la santé des habitants, explique Valentin Lungenstrass. « De nombreuses études ont été menées et démontrent que le poids est un indicateur particulièrement pertinent. Les véhicules les plus encombrants émettent plus de particules fines, plus de CO2, sont aussi plus dangereux en matière de sécurité routière et consomment plus de matériaux. On a fait une grille modérée qui envoie ce signal que le poids n'est pas anodin. »
Anne Taffin
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