Emma Rodot
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Air France-KLM suspendra en mars prochain ses vols entre Lyon et Strasbourg. D'autres compagnies aériennes, comme Twin Jet, ont déjà annoncé reprendre la ligne.
Photo DR
À Lyon Saint-Exupéry, Air France-KLM continue de subir les assauts des concurrents low cost. Ainsi, chaque année, la part de marché du groupe marque un peu plus le pas dans le quatrième aéroport de l'Hexagone. Avec 25 % du trafic à son actif en 2024 (contre 33,2 % en 2015, puis 26 % en 2023), soit 2,6 millions de passagers transportés, le groupe est désormais talonné par d'autres compagnies « à bas prix ».
Le low cost représente en effet la moitié du trafic enregistré à Lyon Saint-Exupéry, contre 40 % en 2019. Cette montée en puissance s'explique par plusieurs facteurs : après la crise sanitaire, une part des voyages d'affaires s'est reportée vers le train, tandis que les déplacements affinitaires et de loisirs — cœur de cible des low cost — ont progressivement repris.
Dans ce créneau, figure en première ligne EasyJet et sa cinquantaine de destinations au départ de Saint-Exupéry. En 2023, la compagnie britannique représentait ainsi 24,5 % des trafics de l'aéroport, soit presque l'équivalent du groupe Air France-KLM et sa filiale Transavia (10 % de parts de marché l'année dernière, soit la deuxième compagnie low cost à Lyon).
En parallèle, de nouveaux acteurs sont également entrés en jeu. La compagnie espagnole Volotea, positionnée sur le marché des liaisons interrégionales en Europe, est arrivée en 2018 sur le tarmac lyonnais. L'année dernière, elle a connu une croissance de 58 % avec ses 37 destinations.
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Ce contexte global a également poussé Air France à quitter l'aéroport d'Orly en 2026. La compagnie tricolore se recentre ainsi sur son hub parisien de Charles-de-Gaulle. De même, en région, le groupe a annoncé suspendre en mars prochain la liaison entre Lyon et Strasbourg-Entzheim opérée par sa filiale « Hop ! », ce qui le retirera totalement de l'aéroport alsacien.
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