En région, la branche locale de la Fédération nationale des transports de voyageurs estime qu'il manquera 1.000 conducteurs de cars pour la rentrée scolaire. Des difficultés de recrutement hautement liées au salaire et au temps de travail morcelé. Ce lundi, les syndicats de transports appelaient d'ailleurs à la grève pour demander une augmentation des rémunérations. Dans le même temps, le secteur du transport de voyageurs subit la hausse des carburants et demande une meilleure prise en compte de ces surcoûts dans les marchés publics, qui représentent environ 80% de son activité.
"La rentrée de septembre sera plus compliquée parce qu'on manque de conducteurs", annonce Michel Seyt, co-président de la FNTV Auvergne-Rhône-Alpes (Fédération nationale des transports de voyageurs). En tout, la région compte environ 10.000 conducteurs dans les transports de voyageurs (scolaire, interurbain et tourisme).
Au niveau national, Jean-Sébastien Barrault, président de la FNTV, estime qu'il manque 8.000 conducteurs. D'autant plus qu'avec la crise sanitaire, il y a eu une perte d'environ 4% des conducteurs dans le secteur des transports de voyageurs. La FNTV régionale annonce d'ores et déjà un "service dégradé" pour la rentrée.
Conditions de travail : "la profession a conscience que ça ne va plus"
"Il faut susciter une envie du métier", selon Pascal Favre, co-président régional de la FNTV. La branche transport de voyageurs travaillerait ainsi sur les salaires, les emplois du temps, la formation, la communication et les conditions de travail. "Il faut plusieurs années pour résoudre ce problème structurel", admet le co-président de la FNTV régionale."La profession a conscience que ça ne va plus. La société attend que le modèle social évolue", abonde Michel Seyt.
Pour la filière transport, les rémunérations des grilles conventionnelles ont déjà augmenté de 5% en début d'année dans le cadre des négociations annuelles obligatoires et de 7,5% pour les conducteurs scolaires. Elles seront renégociées en septembre avec les partenaires sociaux.
Outre les salaires, il y a aussi la problématique du temps partiel, des conducteurs scolaires qui ne sont amenés à travailler que le matin et en fin d'après-midi, par exemple. Une piste de réflexion pour tenter d'améliorer ce point serait "d'essayer de s'associer avec d'autres entreprises (du BTP, de la propreté, etc) pour faire des temps complets", avance Pascal Favre.
