Zoé Favre d'Anne
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« On doit être garants de la continuité, notre territoire va de Roanne à Saint-Étienne. L'activité économique est entrante et sortante », plaide dans son dernier avis sur la ZFE le président de la CCI métropolitaine, Philippe Valentin.
DR ZFA
Jusqu'à présent, la CCI Lyon Métropole Saint-Étienne Roanne n'avait émis que des avis positifs sur la ZFE (Zone à faibles émissions), une mesure pour rappel instaurée par la Loi d'orientation des mobilités (LOM) de 2019, dans tous les secteurs urbains où les valeurs limites de qualité de l'air sont dépassées. Mais dans son dernier avis publié en date du 10 janvier, sa position se résume ainsi : « Oui à la ZFE, non à la précipitation ! »
Sollicitée à titre consultatif par la Métropole de Lyon, la CCI métropolitaine se positionne en effet désormais en défaveur du projet d'expansion de la ZFE, porté par la majorité écologiste. Celui-ci prévoit notamment de viser l'interdiction des véhicules classés Crit'Air 2 d'ici janvier 2026 au sein du périmètre central (incluant ainsi les villes de Lyon, Caluire-et-Cuire, et les secteurs de Bron, Villeurbanne et Vénissieux dans le périphérique Laurent Bonnevay), ainsi que l'instauration d'un second périmètre élargi à une dizaine de communes, où ne seraient interdits que les véhicules Crit'Air 3 et plus.
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Et selon la CCI, avec cette expansion, ce sont bien « 262.956 véhicules utilitaires légers et poids lourds (Crit'Air 2 à non classé / source SDES - Parc en circulation en 2021, ndlr), actuellement immatriculés au sein de la métropole et des EPCI situés dans un rayon de 50 km, qui ne pourraient plus accéder, circuler, stationner à Lyon et dans le cœur de la Métropole. » Sans les Crit'Air 2 inclus, ce chiffre s'abaisse à 95.185 VUL et poids lourds concernés.
Zoé Favre d'Anne
